Данный седан класса Е является достаточно популярным автомобилем на российском рынке. Модель пользуется почётом и уважением, и не зря на протяжении полутора десятков лет оказывалась в топе продаж в своём сегменте. Судя по всему, Toyota Camry полюбили за высокий уровень ездового комфорта, вместительные багажное отделение и диван второго ряда, а также за солидный дизайн и довольно неплохой уровень оснащения. Ну а, про ликвидность модели на вторичном рынке и вовсе, упоминать будет лишним.
В результате, возникло мнение, что если ты хочешь себе добротный седан бизнес-класс нижней его ступени, то выбор обязательно должен быть обращён в сторону Toyota Camry. Впрочем, как показала практика, покупка данного седана вовсе не означает того, что Вы ею будете безгранично довольно, ибо выявились и свои нюансы, о которых речь пойдёт далее.
Как уже стало понятно из заголовка, речь пойдёт сегодня о Toyota Camry в кузове XV55. Почему именно этот автомобиль??? Дело в том, что 70-й кузов сейчас оценивается в не самые разумные суммы, а вот, 55-ка может заинтересовать многих, ибо считается и не слишком старой, и достаточно актуальной машиной, поэтому и спрос на неё мы можем наблюдать сейчас повышенный. Кроме того, в данном поколении модель считается очень компромиссной в плане комфорта, к тому же и с динамикой ускорения никаких проблем нет.
Но связываться с таким авто нужно очень осторожно. И первая причина того – это высокий риск нарваться на уезженную машину. Дело в том, что Toyota Camry традиционно пользуется большим спросом у разного рода корпоративных парков. Они предпочитают избавляться от авто только в случае огромных пробегов на одометре и посредством специальных аукционов. Далее – автомобили попадают к перекупам, а те, в свою очередь, корректируют пробег и проводят всю необходимую предпродажную подготовку.
И вот, такая условная Toyota Camry из таксопарка уже переквалифицирована в машину, на которой передвигался пенсионер и бережно к ней относился. И что самое интересное, в такую легенду нередко верят, а потом сталкиваются с огромными трудностями в ремонте авто, что закономерно.
Вторая причина – это, как ни странно, потенциальные проблемы с электрикой и электроникой. Если говорить более подробно, то могут переставать работать обогревы кресел – из-за слишком нежных нитей подогрева, которые рвутся. Также, могут быть проблемы с работоспособностью и корректностью систему мультимедиа, замками, парктрониками. Порой перетираются косы электропроводки в дверях, что влечет за собой отказ работы стеклоподъемников. Словом, не всё так идеально, как может показаться на первый взгляд.
Ну и, третье – это модификация с 3.5-литровым мотором. Да, в плане ускорения, такая Toyota Camry способна дать фору многим. Однако у мотора может наблюдаться фирменная проблема пятого цилиндра - из-за слабой герметичности впускного коллектора. Кроме того, автоматическая трансмиссия не рассчитана под огромный крутящий момент ДВС, поэтому быстро выходит из строя, если регулярно топить педаль газа в пол.
Таким образом, выясняется, что Toyota Camry – это вовсе не идеал. А для того, чтобы найти ухоженный авто, придется еще и постараться. Так что, позитивный стереотип работает не всегда.