Двадцать лет назад на автосалоне в Женеве завершился конкурс дизайнеров, организованный Peugeot. На автосалоне в Женеве было объявлено, что победил дизайн тогда еще 32-летнего немца Штефана Шульце. Проект под названием Peugeot 4002 Concept.
Сам концепт был показан спустя полгода на автосалоне во Франкфурте. В Женеве Peugeot 4002 был представлен только в виде проекта.
Оригинальный стиль, не так ли? Немного ретро, но очень современно. Peugeot 4002 очень сильно напоминает модель Peugeot 402, выпускавшуюся в Сошо в 1935-1942 годах.
Концепт Peugeot 4002 не был маленьким, хотя до размеров 402 ему было далеко. Он имел длину 4325 мм, ширину 2028 мм и высоту 1214 мм. Колесная база - 2 706 мм. Его кузов выполнен из алюминия и стеклопластика, и все держится на 21-дюймовых дисках. Под капотом… практически ничего не было. Никто не удосужился сделать что-то механическое. Это была оболочка. Но в чем-то пророческая.
Потому что, хотя концепт Peugeot 4002 не предвещал стилистическую тенденцию, которой следовал бренд в последующие годы, модель каким-то образом все равно вдохновляла лиц, принимающих решения. Всего через год на рынок вышел Peugeot 1007 - первая модель марки с двойным нулем в символике. Автомобиль был выпущен тиражом менее 125 000 экземпляров, но получился уникальным. Вопреки внешнему виду, он очень практичный.
Концепт Peugeot 4002 превзошел многие другие проекты. На этот конкурс дизайна авторы из 90 стран представили около 2800 работ.
Автомобиль имел очень необычные пропорции - салон был выдвинут далеко вперед, а двигатель располагался по центру. Большой сдвоенный выхлопной патрубок говорил о спортивных характеристиках, а вышеупомянутое расположение силового агрегата - об отличном распределении веса.
К сожалению, концепт Peugeot 4002 завершил свою карьеру лишь в виде выставочной оболочки.