В 1950-х годах в США началась автомобильная революция. Сменявшие друг друга производители расширяли свое предложение все более спортивными и часто экстравагантными моделями. Компания Hudson Motor Car Company также хотела добавить в свое предложение такой автомобиль. Благодаря дизайнеру Фрэнку Спрингу был создан уникальный Hudson Italia, но модель закончила свою карьеру на 26 экземплярах.
Hudson Motor Car Company в 1950-е годы ничем не выделялась на фоне конкурентов, предлагая вполне типичные и не очень оригинальные автомобили. Поэтому руководство компании приняло решение начать работу над новым автомобилем на основе проверенных компонентов модели Hudson Jet. Проект был поручен Фрэнку Спрингу, которого не устроили результаты работы над моделью Jet.
Спринг создал чертежи нового кузова на базе шасси Jet, которые затем передал итальянскому производителю кузовов Carrozzeria Touring. Автомобиль должен был получить современный и необычный кузов. Модель позиционировалась как конкурент Chevrolet Corvette, Nash Healey, Kaiser Darrin или даже Ford Thunderbird, находившийся тогда на ранних стадиях разработки.
Итальянские дизайнеры разработали современный и необычный кузов, который установили на шасси модели Jet, предоставленной Hudson. Стоимость работ составила 28 000 долларов (около 268 000 долларов сегодня). Новый экстерьер отличался характерным лобовым стеклом, слегка спрятанными колесами и тщательно проработанным салоном. Новинкой стало радио, которое в те годы еще не было стандартом.
Спринг приехал в Италию и некоторое время тестировал машину на местных дорогах. В конце 1953 года автомобиль был привезен в США, где его представили на многочисленных автомобильных мероприятиях. Он вызвал значительный интерес. Представители компании Hudson признали, что у автомобиля есть потенциал, поэтому направили его в производство, которое проходило в Италии вручную. Параллельно велась маркетинговая кампания в США. Название также было изменено с Hudson Super Jet на Hudson Italia.
Из-за очень высокой цены, составляющей около 4 800 долларов (около 45 900 долларов сегодня), модель не снискала популярности. Когда Hudson Motor Company объединилась с Nash-Kelvinator Corporation в начале 1954 года, производство в Италии было остановлено. По имеющейся информации, в США прибыло 20 серийных машин и прототип. Все экземпляры оказались в руках знаменитостей и коллекционеров. Еще 5 экземпляров, вероятно, остались в Италии, после чего были проданы на местном рынке.
Hudson Italia, несмотря на очень интересный дизайн кузова и изысканную конструкцию, стал жертвой своего высочайшего качества, которое увеличило его цену (автомобиль был дороже многих моделей Cadillac тех лет, считавшихся одними из самых эксклюзивных в США).
Сегодня Hudson Italia является ценным коллекционным автомобилем, стоимость которого на аукционах достигает 350-450 тысяч долларов. Экземпляр на фотографиях - 10-й по счету и долгие годы у него был только один владелец.
