Porsche является символом престижа и самым популярным спортивным автомобилем в мире, но когда-то был создан Porsche для масс. Познакомьтесь с ним.
Экономичный Porsche для широких масс. Это звучит как шутка. Конечно, у Porsche был 924-й в качестве преемника 914-го, но это далеко не C88. Это концепт, разработанный компанией Porsche по просьбе китайского правительства создать семейный автомобиль.
Китайское правительство пригласило двадцать самых известных марок, чтобы они представили семейные автомобили и показали их на выставке в ноябре 1994 года в Пекине. Лучший из них должен был стать серийной моделью, которая будет выпускаться в кооперации с Первым автомобильным заводом, более известным под аббревиатурой FAW.
В то время на китайском рынке уже присутствовали многочисленные иностранные компании, которые в кооперации с местными производителями делали модели, адаптированные к местному рынку. Тогда китайские компании технологически полностью зависели от иностранных партнеров.
Китайское правительство решило изменить это и с 1996 года запустило собственное производство как минимум в трех компаниях. При этом возможность ввоза иностранных товаров была ограничена. На втором этапе, начиная с 2005 года, китайская автомобильная промышленность станет полностью независимой и начнет экспортировать свои модели в остальной мир.
Концепт Porsche, разработанный всего за четыре месяца, называется C88, где буква C обозначает название страны (Китай), а 88 удачу и богатство. Этот Porsche должен был повторить успех Жука. Он должен был стать дешевым, прочным, вместительным, комфортным и имеющим простую архитектуру, позволяющую легко адаптироваться к производству у китайских партнеров.
Тогдашний глава Porsche Венделин Видекинг объяснил, что концепт приведет к появлению трех моделей. Первая - трехдверный компактвэн с бензиновым двигателем 1.1 мощностью 48 л.с. в сочетании с 4-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч за 20 секунд и стоимость около 45 000 юаней.
Вторая модель - оснащена тем же двигателем, и это более комфортный автомобиль с пятью дверями. Больше и медленнее, чем упомянутый ранее вариант, это более дорогой автомобиль. Наконец, есть самая престижная модель длиной 405 см и шириной 163 см с форсированным до 68 л.с. двигателем 1.1. Разгон до 100 км/ч за 16 секунд, а максимальная скорость до 165 км/ч. Расход ниже 6 л/100 км.
Интересно, что тогда Porsche включил в список опций многочисленное оборудование, такое как ABS и подушки безопасности. Также предложение включало бы атмосферный дизель 1.6 мощностью 70 л.с. Эта третья модель должна была соответствовать всем стандартам безопасности и выбросов и могла быть экспортирована на другие развивающиеся рынки.
По понятным причинам C88 не имел логотипа Porsche. Планировалось, что C88 достигнет годового производства в полмиллиона единиц.
Несмотря на множество функциональных концептов, победителя не выбрали. Китайские власти выразили благодарность - многочисленные детали представленных концептов, особенно от C88, позже были замечены на китайских моделях.
Позже проект был продан в Индию. Сейчас C88 выставлен в музее Porsche.