Городские автомобили уже давно занимают исключительно стабильное положение на вторичном рынке. Они не поддаются веяниям моды, в отличие от минивэнов, вне зависимости от конъюнктуры рынка легко перепродать. Однако с годами они немного подросли, приобретя более универсальный характер. Их эволюция происходила за счет сегмента «мини», который постепенно сокращается.
Вот 3 городских модели, которые действительно универсальны. И дело не только в универсальности кузовов, а в широкой линейке двигателей и богатом оснащении.
Стоит отметить, что некоторые из представленных здесь подержанных моделей лучше своих преемников, имеющихся в автосалонах. Они имеют более простую конструкцию, 4-цилиндровые двигатели (вместо уменьшенных 3-цилиндровых агрегатов) и намного дешевле в обслуживании. И купить их можно сразу, по разумной цене...
Citroen C3 II (2009-2017)
Доступен только 5-дверный хэтчбек, но это не значит, что автомобиль скучный. Наоборот - второе поколение С3 сделано с вниманием к каждой детали. В то же время автомобиль гарантирует большое количество места для пассажиров, а впечатление простора усиливает панорамное лобовое стекло (было дополнительным оборудованием). Кузов тщательно защищен от коррозии. Подвеска не самая прочная, но имеет простую конструкцию и дешева в ремонте.
Самым долговечным двигателем в линейке является бензиновый двигатель 1.4 мощностью 73 л.с., доступный в начальный период производства (до 2012 года). Очень хорошо работает с ГБО. Более новые агрегаты 1.2 из семейства PureTech имеют только три цилиндра. По параметрам они привлекательны.
Ford Fiesta Mk7 (2008-2016)
Линейка кузовов включала 3- и 5-дверные хэтчбеки. Fiesta отличается хорошим качеством сборки, очень хорошими ходовыми качествами и низким уровнем поломок. К пространству тоже претензий нет. В целом трудно выделить какие-то недостатки Форда. Это очень удачный автомобиль, и в свое время он был одним из бестселлеров в этом сегменте.
Наиболее популярны экономичные и динамичные бензиновые версии. Рекомендуются двигатели 1.25 (82 л.с.), 1.4 (92-96 л.с.) и 1.6 (105-134 л.с.). Жаль, что ни один из них особо не подходит для ГБО. Базовым 1.25 (60-65 л.с.) интересоваться не стоит. Он обеспечивает плохую производительность. В 2012 году линейку расширил трехцилиндровый 1.0 EcoBoost (100-140 л.с.). Как и более мощный 1.6 EcoBoost (182-200 л.с.), это более сложный двигатель и более дорогой в ремонте.
Opel Corsa D (2006-2014)
Это поколение Corsa делит платформу с Grande Punto. Автомобиль как и Fiat, является одной из самых просторных моделей в своем классе. Преимуществом является тщательная отделка салона (материалы чуть лучше, чем в Фиате). Минус - средняя линейка двигателей. Жаль, что Опель не использовал все итальянские агрегаты.
Базовое и в то же время очень популярное бензиновое предложение 1.0 (60 л.с.) разочаровывает. У него всего 3 цилиндра. Хоть он и потребляет мало топлива, но не самый долговечный и работает с заметными вибрациями. Механики называют его одноразовым. По факту - если с ним случится что-то более серьезное, ремонт, как правило, нерентабелен. Лучше вкладываться в версии 1.2 или 1.4.
Дизель 1.3 CDTI - это проект Fiat. Более крупный 1.7 CDTI предлагался на протяжении всего периода производства Corsa D. Хотя это конструктивно довольно старый агрегат, он обеспечивает лучшие характеристики и почти идентичный с 1.3 CDTI расход топлива.