Некоторые автомобили бесценны из-за их редкости, другие из-за инженерных инноваций, а третьи из-за их успеха в гонках. Alfa Romeo 33 Stradale, которому более полувека, был достаточно удачлив, чтобы иметь все вышеперечисленное. У него неподвластный времени шарм, актуальный и сегодня.
56 лет назад, в августе 1967 года, Alfa Romeo представила 33 Stradale. Автомобиль, который был не только красивым, но и завораживающим, не похожим ни на что, что до сих пор было представлено в автомобильной промышленности. Почти для всех дизайнеров очевидно, что 33 Stradale является одним из шедевров автомобилестроения.
Даже сегодня, 56 лет спустя, инженерный выбор технических специалистов Alfa Romeo вызывает восхищение. Можно было бы проанализировать характеристики двигателя, чрезвычайно малый вес, а также многочисленные победы семейства 33. Но то, что нельзя преувеличить, - это, несомненно, эстетическое совершенство 33 Stradale. Гармоничные линии и элегантность даже в мельчайших деталях создают автомобиль, в который можно влюбиться с первого взгляда.
Семья «33» со временем пополнилась многочисленными членами, в основном чистокровными гонщиками, а серия прототипов подчеркнула адаптируемость модели и творческий подход дизайнеров. 33 Stradale, несомненно, был самым элегантным и классическим образцом семейства.
Непростая задача по созданию машины была поставлена перед 50-летним Франко Скальоне. Родившийся во Флоренции, Скальоне происходил из старинной аристократической семьи и изучал воздухоплавание. Его жизнь не была мирной, так как во время Второй мировой он оказался в Ливии и попал в плен в Тобруке. В конце войны он вернулся в Италию, где решил заняться дизайном автомобилей, обучаясь вместе с Пинином Фариной и Бертоне.
Скальоне использовал все свои технические знания и эстетическое мужество, чтобы создать 33 Stradale. Результатом стало рождение шедевра, сочетающего стиль с аэродинамическими характеристиками и функциональностью. Например, передняя и задняя защита кузова полностью открываются, обеспечивая легкий доступ к механическим частям. В то же время впервые в дорожном автомобиле дверь открывалась вверх, что облегчало доступ к автомобилю высотой менее одного метра!
Построив кузов вокруг трубчатой стальной рамы и 2,0-литрового атмосферного двигателя V8 из алюминия и магния, Скальоне удалось сделать поверхности похожими на металлическую оболочку, окружающую механические части. Аэродинамический силуэт в сочетании с двигателем мощностью 230 л.с. и чрезвычайно малым весом (около 700 кг) обеспечили этому впечатляющему двухместному автомобилю максимальную скорость 260 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды.
Первая официальная презентация 33 Stradale состоялась 10 сентября в Монце, в рамках чемпионата мира Формулы-1, но неофициально ослепительное творение Alfa Romeo и Скальоне люди первый раз увидели в августе 1967 года. Сегодня, 56 лет спустя, очарование 33 Stradale остается неизменным, прекрасно отражая неподвластную времени философию дизайна Alfa Romeo. Акцент на пропорции и объем, четкие линии и внушительное присутствие, определяемое элегантностью и балансом, а не легким впечатлением.
Всего было выпущено 18 экземпляров уникального 33 Stradale, каждый из которых немного отличался, поскольку собирался вручную. Они стоили почти 10 000 000 лир при средней годовой зарплате в Италии в 150 000 лир. Сегодня денежная стоимость 33 Stradale оценивается более чем в 10 000 000 евро, но его историческая и художественная ценность просто запредельна.
33 Stradale - символ Alfa Romeo и неподвластный времени ориентир ее философии.