70-е были не очень хорошим периодом для мира. Особенно 1974 год - финансовый кризис, вызванный резким ростом цен на нефть на мировых рынках, свирепствовала инфляция. Эту экономическую нестабильность ощущал и Aston Martin, бренд, уже хорошо зарекомендовавший себя среди производителей спортивных автомобилей.
Появляется незамысловатый план, ключевую роль в котором должен сыграть британец Уильям Таунс, ранее работавший на Rover. Ему было поручено спроектировать эксклюзивный седан, который возродит автомобильную промышленность.
И вот два неподтвержденных события, которые могли произойти. В поисках вдохновения Уильям посетил музей Пабло Пикассо. Так говорила первая версия. Согласно второй, более вероятной, перед тем, как отправиться туда, он посетил вечеринку, во время которой первый набросок Лагонды и родился в его голове. Билл взял ручку и нарисовал транспортное средство с геометрической конструкцией и острыми краями. Его идея была оригинальна.
Лагонда производилась в 1976-1990 годах, всего было создано 645 экземпляров (включая модели с удлиненной колесной базой), а это значит, что встретить автомобиль где-либо очень сложно. Седан экстравагантен, роскошен (цифровые дисплеи на светодиодах, hi-fi аппаратура, цветной телевизор и видеоплеер, отделка деревом, кожаная обивка) и космически дорог. По цене с ним могут конкурировать только Rolls-Royce и Bentley Mulsanne.
Автомобиль также огромен - его длина составляет 5283 мм. Это больше, чем у Dodge Magnum (5022 мм), Ford Taurus III в кузове универсал (5070 мм), CLS Shooting Brake… и большинства других машин, которые вы видите на дорогах каждый день. Под капотом находится двигатель V8 объемом 5 340 куб. см, мощность, в зависимости от версии, достигает до 310 л.с., крутящий момент 430 Нм. Автомобиль достигает сотни за 8,5 секунды и разгоняется до 230 км/ч.
Однако самым впечатляющим является Lagonda Shooting Brake 1987 года выпуска. Автомобиль был изготовлен по специальному заказу, всего в одном экземпляре. В нем есть очарование, и, как это ни парадоксально, он может нравиться.
Lagonda не покорила мир, но была признана Bloomberg Businessweek одним из самых некрасивых автомобилей за последние 50 лет. Журнал Time пошел еще дальше, поместив Lagonda в список 50 самых некрасивых автомобилей всех времен. И по сей день эта машина - автомобильная диковинка, вызывающая самые разные реакции.