Volkswagen Taigo дебютирует на рынке в трудные для всей автомобильной промышленности времена. Тем не менее, у него есть очень амбициозная цель - убедить совершенно новую группу клиентов в приобретении немецкой марки.
Кажется, что понятие «избыток кроссоверов» совершенно чуждо рынку. Можно сказать, что все совсем наоборот, о чем Volkswagen прекрасно знает. Новый кроссовер Taigo основан на платформе, используемой, в частности, в Polo (речь о MQB A0). Автомобиль ориентирован в первую очередь на стиль и возможность персонализации, хотя в практическом плане не уступает другим моделям немецкой марки.
Комплектации
В последнее время Volkswagen многое сделал для упрощения своего предложения. Новые правила были соблюдены и в случае с Taigo. На выбор предлагаются три варианта оснащения. Базовой версией Taigo является версия Life. Также есть версии Style и R-Line.
Имеются три версии двигателя:
- 1.0 TSI мощностью 95 л.с.
- 1.0 TSI мощностью 110 л.с.
- 1.5 TSI мощностью 150 л.с.
В будущем к предложению добавятся и другие варианты, но пока у покупателей будет выбор только из бензиновых версий - двух трехцилиндровых и одной четырехцилиндровой. В зависимости от двигателя Taigo оснащается 5-ступенчатой или 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
Стоит отметить, что упрощение предложения Volkswagen было связано с расширением стандартного оснащения новых моделей. И так, в Taigo стандартными даже в базовой версии Life являются в том числе:
- передний подлокотник с дополнительным портом USB-C,
- многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей,
- электрические складывающиеся и обогреваемые наружные зеркала заднего вида,
- рейлинги на крыше,
- 16-дюймовые легкосплавные диски и проекционные лампы в наружных зеркалах.
Кроме того, у всех покидающих завод Taigo, есть электронные циферблаты, так называемая цифровая кабина. Более богатые версии Style и R-Line нацелены на две другие аудитории. Style особенно понравится тем покупателям, которые ценят элегантность, а R-Line традиционно является предложением для тех, кто любит спортивные акценты. Однако стоит отметить, что R-Line технически ничем не отличается от других версий - подвеска у нее не жестче.
Стиль обычно отодвигает практичность на второй план, но с Taigo это правило не работает. Салон просторный и эргономичный, а красочные молдинги, которые можно подобрать под цвет кузова, разнообразят весь проект. Что насчет мультимедиа? Оно понятное, логичное, но иногда система слишком долго реагирует, особенно сразу после запуска двигателя. Особое внимание следует уделить посадке за рулем. Удобные сиденья Taigo расположены высоко, как и подобает внедорожнику, благодаря чему обзорность очень хорошая, хотя за спину лучше заглядывать с помощью камеры заднего вида - покатая крыша ограничивает обзор сзади.
Лучше выбрать 110-сильный TSI, оснащенный автоматической коробкой передач. Однако стоит посмотреть, на что способен новейший внедорожник Volkswagen в топовой, самой мощной версии. Запаса хода для автомобиля массой около 1200 кг точно достаточно. Мотор тихий и очень культурный - на стоянке трудно сказать, работает ли двигатель. Рулевое управление точное, но не создает лишнего сопротивления.
Системы безопасности в Volkswagen Taigo
По системам помощи водителю Taigo очень похож на модели Volkswagen более высокого сегмента. Он может быть оснащен системой Travel Assist - новым активным круиз-контролем и Lane Assist, которые соединяются с другими системами и позволяют полуавтономное вождение до максимальной скорости 210 км/ч.
Новое многофункциональное рулевое колесо оснащено емкостными поверхностями, которые регистрируют, держит ли водитель на нем руки. Каждый Taigo в стандартной комплектации оснащен вспомогательными системами, такими как Front Assist с функцией экстренного торможения в городе и Lane Assist.
Вот что такое Volkswagen Taigo - ориентированный на индивидуализм, полный современных технологий, модный и в то же время очень практичный.