Не позволяйте интересному стилю обмануть вас. Также не стоит ориентироваться на оригинальный интерьер, богатое оснащение и «роскошные» аксессуары. Toyota Hilux - это полноценная рабочая лошадка, которая скрывает под современной оболочкой старые проверенные решения.
Более полувека присутствия Hilux на рынке позволили Toyota сформировать устоявшееся мнение. Спросите кого-нибудь о прочной, надежной, даже неубиваемой машине. Почти инстинктивно большинство людей ответят «Hilux». Этот автомобиль использовался практически везде и всеми. Его любят в Европе, Австралии и Африке. Построению легенды о машине способствовала известная и популярная программа Top Gear.
Однако времена немного изменились. Пикапы стали немного более человечными, более доступными. Некоторые владельцы сменили резиновые сапоги на элегантные туфли, но привычек, связанных с автомобилем, не изменили. Производители подхватили эту тему. Например, это направление взял на вооружение Volkswagen, который в Amarok (речь идет о фейслифтинговой версии) сделал упор на мощный дизельный V6, более качественные материалы отделки и богатое оснащение. Похожим выглядит и Navara, который стал намного удобнее в повседневном использовании. Hilux тоже поддался этой моде, но в основном это коснулось его внешнего вида.
Показатели 150-сильного агрегата на удивление хороши - первая сотня достигается за 12,8 секунды, а реальная максимальная скорость составляет чуть более 180 км/ч. Расход топлива тоже отличный. В городе обычно расходуется около 10,5-11 литров на сто километров. На трассе, как ни парадоксально, этот результат будет ненамного ниже. Но можно достичь значений и в 8-9 литров.
Вдали от асфальтовых поверхностей Hilux чувствует себя как рыба в воде. Во многом это связано с эффективным полным приводом (его можно подключать и во время движения, до скорости 50 км/ч) и рядом систем, поддерживающих водителя при движении по бездорожью. Система помощи при спуске с горы поддерживает постоянную скорость от 5 до 7 км/ч на крутых спусках. С другой стороны, ее противоположность - Hill-start Assist Control помогает плавно двигаться даже на крутом склоне.
Установленный на Hilux полный привод сочетается с понижающей передачей и блокировкой заднего моста. В сочетании с немного лучшими шинами, чем стандартные, это должно позволить вам бороться с более сложной местностью. С дорожным просветом 293 мм, углами въезда и съезда 31 и 26 градусов и глубиной преодоления брода 700 мм пикап Toyota может отправиться в такие места, которые для многих автомобилей останутся недоступными. Кроме того, производитель (и ряд сторонних компаний) предлагает массу аксессуаров, способных превратить «обычный» пикап в породистый автомобиль.
Резюме
Это не просто очередной роскошный пикап. Hilux остается верным своим принципам - это эффективный компаньон для работы в сложных условиях. Да, он балует оснащением и комфортным салоном, но все же под его кузовом скрывается утилитарный крутой парень.