Найти в Дзене
AvtoNikola

Новинка от завода "Москвич" готовится к выходу на рынок

Завод «Москвич» выпустил на рынок России две модели. Ну как выпустил, компания JAC помогла с комплектующими, а заводу нужно было просто переклеить шильдик. «Вау» эффекта, как и ожидалось, не произошло, ведь ценовая политика оказалась не такой бюджетной. Точнее сказать, она оказалась космической. Поэтому завод ищет новую модель, которую сможет поставить на конвейер. И тут по чистой случайности «нарисовался» Jiangling Motors Corporation Group, которые с 2022 года ведут активные переговоры о сотрудничестве с заводом. Интерес всей этой ситуации в том, что данная компания является совместным предприятием Китая и Франции, в частности одним из совладельцев является группа Renault. А эти ребята очень хотят вернуться на Российский рынок, который приносил им баснословную прибыль. Седан JMEV GSE станет именно той моделью, которая будет собираться в России. Главный вопрос в том, что это чисто электрическая модель, а это для Российского рынок скорее минус. Но, с другой стороны, машину уже сертифиц

Завод «Москвич» выпустил на рынок России две модели. Ну как выпустил, компания JAC помогла с комплектующими, а заводу нужно было просто переклеить шильдик. «Вау» эффекта, как и ожидалось, не произошло, ведь ценовая политика оказалась не такой бюджетной. Точнее сказать, она оказалась космической.

Поэтому завод ищет новую модель, которую сможет поставить на конвейер. И тут по чистой случайности «нарисовался» Jiangling Motors Corporation Group, которые с 2022 года ведут активные переговоры о сотрудничестве с заводом. Интерес всей этой ситуации в том, что данная компания является совместным предприятием Китая и Франции, в частности одним из совладельцев является группа Renault. А эти ребята очень хотят вернуться на Российский рынок, который приносил им баснословную прибыль.

-2

Седан JMEV GSE станет именно той моделью, которая будет собираться в России. Главный вопрос в том, что это чисто электрическая модель, а это для Российского рынок скорее минус. Но, с другой стороны, машину уже сертифицировали в Европе, что облегчает ее вывод в Россию.

Машина не новинка, она была выпущена в Китае еще в 2020. По сути – это классический лифтбек, только в современной обложке. Габариты авто:

  • Длина – 4675 мм
  • Ширина – 1835 мм
  • Высота – 1480 мм
  • Колесная база – 2750 мм

Машина смотрится современно, даже спортивно. Оптика спереди в два уровня, а сзади оптика выполнена едином стиле с передней. Естественно, вся оптика диодная, а дверные ручки утоплены. В салоне машина выгляди, как чистокровный китаец. Панель приборов и мультимедия в едином массиве, руль на две спицы, море глянца и красивого пластика. Стоит отметить, что климат имеет физические кнопки.

-3

Мощность авто напрямую зависит от емкости батарей. Тут три варианта на 82, 150 и 231 лошадку. По итогу машина с младшим двигателем проедет 420 км, а самый топ осилит 530 километров.

-4

На первый взгляд все звучит красиво, но есть весомый минус, который ставит под сомнение эффективность всей этой идеи. В Китае данная машина продается в диапазоне 1.5-2.2 миллиона. Умножаем эту цена на два, и привлекательность такого автомобиля спускается до нуля.