На Уральском заводе гражданской авиации, который отвечает за разработку самолета с проектным номером ЛМС-901, также известного как «Байкал», планово испытали камеру сгорания — она является одной из ключевых частей турбовинтового двигателя с модельным номером ВК-800С. Именно этот двигатель и предназначен для «Байкала».
Как сообщается, результаты проведенных испытаний оказались даже выше, чем ожидалось — к примеру, высотность запуска значительно первысила показатели, заложенные в техзадании. Также подтверждена возможность розжига данной камеры на любой высоте в пределах 8 км, а за время тестирования проведено порядка 100 пусков с применением одной свечи при напряжении бортовой сети ниже нормы.
Но ВК-800С впереди ждут очередные испытания — специалисты ЦИАМ планируют провести дополнительное тестирование, призванное проверить надежность розжига камеры уже в составе ВК-800С при всех проектных высотах его эксплуатации и определение максимально возможной высоты запуска с учетом данных свежих испытаний.
Кроме того, в ближайшее время на ЦИАМ будет подвергнут тщательным тестам центробежный компрессор для оснащения ВК-800С, а итоговые результаты по тестированию работы камеры сгорания с центробежным компрессором лягут в основу заключения о реальной возможности установки двигателя на самолет для первого вылета.