Во вторник Индия ослабила надежды иностранных перевозчиков на расширение доступа к своим аэропортам, поскольку министр авиации призвал местные авиакомпании летать на дальние расстояния и помочь в создании новых узловых аэропортов, стремясь вернуть себе контроль над индийскими путешественниками.
Правительство также просит аэрокосмические компании нарастить местное производство и вскоре завершит разработку свода защиты прав арендодателей на возвращение во владение самолетов, чтобы выйти на один уровень с основными мировыми авиационными рынками, сообщил Reuters Джйотирадитья Шинде.
«Индия сейчас находится на переломе», — сказал он во время интервью в своем офисе в Нью-Дели. «В ближайшие годы мы увидим резкий рост воздушного движения в Индии», — и добавил, что хочет, чтобы местные перевозчики уделяли больше внимания международной экспансии.
Индия является одним из самых быстрорастущих авиационных рынков в мире, где спрос на авиаперевозки превышает предложение самолетов, но основная часть международных перевозок сегодня приходится на глобальных перевозчиков с эффективными хабами.
Теперь Индия хочет использовать эти экономические выгоды для себя, стимулируя рост своих авиакомпаний и своих аэропортов.
Air India в прошлом месяце разместила рекордный заказ на покупку 470 самолетов и активно продвигается на международном рынке. Ее внутренний конкурент - IndiGo - также ведет переговоры о новом заказе на более чем 500 самолетов, сообщало наше агентство ранее.
Джйотирадитья Шинде сказал, что Индия не рассматривает увеличение квот на воздушное сообщение со странами Персидского залива и вместо этого хочет, чтобы индийские авиакомпании предлагали беспосадочные дальнемагистральные рейсы на более крупных самолетах. Он сказал, что заказ широкофюзеляжных самолетов Air India и IndiGo - это признаки того, что «переход» начался.
Индия также мобилизует средства для удовлетворения потребностей своих граждан, которых сегодня насчитывается 1,3 миллиарда человек, путем строительства новых аэропортов в самых отдаленных уголках страны и увеличения пропускной способности основных аэропортов.
Ожидается, что внутренние и международные пассажиропотоки через шесть крупных аэропортов увеличатся более чем вдвое до 420 миллионов в течение следующих пяти лет, а флот Индии вырастет до более чем 2 тыс. самолетов с 700 на сегодняшний день, сказал Джйотирадитья Шинде.
Правительство работает с некоторыми авиакомпаниями и аэропортом Дели над созданием хаба в столице, который позволит пассажирам плавно переходить с внутренних рейсов на международные рейсы и наоборот.
«Сегодня наши хабы находятся либо на востоке страны, либо на западе. С имеющимися масштабами я должен создать хаб внутри Индии», — сказал Джйотирадитья Шинде.
Но даже с сотнями заказанных самолетов и историей неудач индийских авиакомпаний избытка в предложении не будет, потому что экономика страны, быстрая урбанизация и недостаточно развитый рынок авиаперевозок будут поддерживать рост.
«Раньше аэропорты и самолеты направлялись только в те города, которые демонстрировали большой экономический рост, чтобы обосновать эти инвестиции. Сегодня именно авиакомпании и аэропорты определяют экономический рост», — сказал 52-летний министр.
«Вся эта парадигма изменилась».
Источники: REUTERS
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- Flying Magazine: Самолет приземлился на вертолетной площадке отеля Бурдж аль-Араб