Южноафриканская компания Paramount Group наращивает производство лопастей для российских вертолетов типа Ми-24 и Ми-17. Об этом сообщило издание Defense News, со ссылкой на заявление генерального директора Paramount Брайана Грейлинга.
Отмечается, что, стремясь, получать заказы от африканских и ближневосточных операторов российских вертолетов Ми, нуждающихся в техническом обслуживании и модернизации, Paramount Group открывает производство композитных лопастей в ОАЭ.
В Paramount заявили, что подписали соглашение о стратегическом партнерстве с базирующейся в ОАЭ группой AAL для производства композитных лопастей несущего и хвостового винтов для вертолетов Ми.
Предприятие AAL в Эмиратах уже более 20 лет предоставляет полный спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов семейства Ми, подчеркнули в Defense News.
«Наша деятельность с AAL Group в ОАЭ будет включать, помимо прочего, управление передовым заводом-изготовителем, сборочной линией и объектами технического обслуживания, ремонта и эксплуатации, обслуживанием и модернизацией парка вертолетов для наших африканских партнеров», — заявил генеральный директор компании AAL Group в ОАЭ Стив Гриссель.
Согласно информации Defense News, только на африканском континенте насчитывается более 23 стран эксплуатантов вертолетов типа Ми-17 и Ми-24.
Было отмечено, что ранние версии вертолетов советской эпохи Ми зачастую оснащены лопастями из титанового сплава, которые подверженными эрозии и требуют частую замену после интенсивной эксплуатации.
Одним из крупнейших в мире экспортеров традиционной лопасти вертолета из титанового сплава является Россия. Однако финансовый конгломерат в США Citigroup ранее предупредил, что экспорт важных металлов может стать следующим шагом в санкционной списке ограниченных природных ресурсов для Москвы, сообщает американское издание.
И это на фоне того, что в настоящее время высокий процент парка вертолетов Ми советской эпохи среди африканских стран находится на грани и требует замены лопастей.
В связи с тем, что из-за санкций африканские клиенты не смогут обслуживать свой парк вертолетов Ми, то с большой долей вероятности им придется либо останавливать свой флот на длительный срок, либо полностью выводить вертолеты из эксплуатации.
Было отмечено, что Paramount предлагает клиентам для Ми-17 и Ми-24 взамен оригинальных лопастей из титанового сплава, полностью взаимозаменяемые композитные лопасти, обеспечивающие логистические и эксплуатационные преимущества.
Согласно сообщению, российские лопасти из титанового сплава имеют предел эксплуатационной активности порядка 4000 часов, а композитные — практически бесконечны и их срок эксплуатации составляет порядка 20 000 часов.
«В то время как некоторые африканские клиенты, возможно как и раньше будут всё же обращаться к российским производителям за модернизацией и техобслуживанием своих вертолетов Ми, однако производство лопастей в ОАЭ может дать Paramount значительное преимущество с точки зрения использования новых возможностей для бизнеса и устранения некоторых существующих поблеем связанных с санкциями против России», — подчеркнули в Defense News.