Китайцы решили позаимствовать вполне успешное решение немецких дизайнеров, которые придумали когда-то кузов «кросс-купе» и начали включать в свои модельные линейки купеобразные кроссоверы. И — вполне удачно. Одним из ярких представителей этого «подкласса» стал Haval F7x, который, к слову, производится у нас на заводе в Тульской области. Автомобиль этот нынче входит в тройку бестселлеров марки наряду с моделями Jolion и F7, а также в ТОП-25 по уровню продаж легковых автомобилей в феврале на российском рынке. Семейство F-серии в 2022 году претерпело изменения, именно о нем сейчас и пойдет речь.
И нужно сказать, что действительно — Haval F7x побуждает к драйву при одном только взгляде на него — спортивный силуэт и вполне эффектный дизайн. Основные доработки произошли в передней части кузова – все изменения, как говорится, «налицо» и «на лице». Относительно дореформенного автомобиля особо радикальных изменений никаких, и это хорошо.
Платформа автомобиля, так называемая среди инженеров-конструкторов «тележка», здесь своя, уникальная, разработанная с нуля китайскими инженерами. Архитектура подвесок, казалось бы, не архи какая сложная (стойки Мак-Ферсон как на передней, так и на задней оси), а вот едет машина неожиданно приятно и прогнозируемо.
Машины собираются, как мы знаем, в Туле, причём, по полному циклу, и в плане качества сборки нареканий — абсолютно никаких!
Техника и агрегаты
Что касается ездовых качеств, то (также напомним) бывают модификации как переднеприводные, так и полноприводные, и во втором случае за подключение задней оси отвечает обычная электромагнитная муфта также оригинальной китайской разработки. Как отмечают сервисмены, она не страдает какими-либо проблемами, совершенно нет дефектов со шлицевой частью, нет насосов, как, например, на «халдексах», то есть достаточно простой, надежный, а главное — понятный в обслуживании механизм.
Двигатели
Моторная линейка складывается из двух бензиновых 4-цилиндровых турбодвигателей, и они оба соответствуют Евро-5. Первый — это полуторалитровый мощностью 150 л. с., а второй — 2-литровый на 190 л. с., и у обоих моторов полка крутящего момента «начинается» довольно рано, практически с 1400 об/мин.
Двухлитровый мотор — это рядная четвёрка, у нее чугунный блок, что на самом деле редкость для современного двигателестроения, плюс алюминиевая головка блока. В нее интегрирован выпускной коллектор, а для уменьшения турбоямы степень сжатия уменьшена до 9,6:1 (что позволяет использовать «менее высокооктановый» бензин). Привод ГРМ тут цепной, причем цепь используется так называемая «мало шумная».
Примечание: В моторном отсеке можно, кстати, углядеть еще и дополнительный шумоизоляционный кожух на ТНВД (топливном насосе высокого давления), который существенно снижает звук от работающего двигателя.
Конструктивно мотор имеет также фазовращатель, механизм изменения высоты подъёма клапанов; то есть, он достаточно современный, имеет неплохую разгонную динамику — 190 лошадиных сил и 340 нм. И уже от наших российских умельцев имеются некоторые предложения по чип-тюнингу — «разогнать» компрессию возможно вплоть до 11,2, что позволит поднять мощность до 220-230 лошадиных сил, но по октану однозначно будет рекомендован 98-й бензин, если не вообще «сотый».
Впрочем, по отзывам нынешних владельцев Haval F7 и Haval F7х, даже за счёт небольшой «штатной заводской» степени сжатия, многие льют и вообще вместо 95-го — 92-й, чего производитель официально не рекомендовал. А машинка — всё равно резвая!
Трансмиссия
Что примечательно — от объёма двигателя в этом паркетнике меняются и настройки полного привода. В «двухлитровой» модификации у водителя совсем нет никакой возможности влиять на работу «сцепной» муфты. На приборке даже нет ни кнопки блокировки, ни так называемой имитации блокировок и нет кнопки «2wd». А вот если мы посмотрим на модификацию «в полтора литра», то там уже имеется кнопочка «2wd», которая подразумевает использование исключительно переднеприводной вариации трансмиссии. Сделано это, конечно же, цитата из пресс-релиза: «…для, лучшей топливной экономичности». Двухлитровая же версия всегда, вне зависимости от дорожных условий, отдаёт на заднюю ось до 10% преднатяга муфты, и поведение этого автомобиля на скользкой дороге — более чем предсказуемое.
Преселективный робот проектировался небезызвестным конструктором по имени Гергхарт Хенинг, который в своё время трудился в «лагере грузовых автомобилей», и запас прочности тут достаточно велик. Данная коробка способна переварить до 450 ньютонов крутящего момента (а максимальный у двухлитрового мотора, как известно, 350 Нм), то есть она работает реально и буквально с гигантским запасом прочности (что позволяет, кстати, без оглядки и осторожностей чиповать мотор).
Бездорожье
Полный привод на бездорожье, за счёт дополнительных электронных помощников, способен преодолевать достаточно «нехилые» препятствия, и это отмечают практически все тест-пилоты, журналисты, покатавшиеся на этом авто. Кроссовер, разумеется, не приспособлен для погружения «в сумасшедшую грязь», но лёгкое бездорожье, типа «раскисшая колея» в лесу или в поле, где однозначно спасуют моноприводные седаны и хетчбэки, ему по плечу.
За счёт того то, что центр тяжести у «f7x-го» пониже, чем у некоторых его конкурентов, плюс внедорожный клиренс и высокая жёсткость кузова на кручение — всё это и помогает ему быть на высоте. Этот автомобиль, несмотря на такую молодёжную спортивную внешность, кросс-купе-образный силуэт и тп, тем не менее, способен по бездорожью кататься без особых проблем, без каких-либо потерь и даже добавить водителю весьма ярких эмоций. А всё потому, что система курсовой стабилизации, например, здесь отключается полностью.
Покупка Haval F7 и Haval F7х — это достаточно рациональное решение, о чем, кстати, свидетельствует и статистика продаж.
Если вам нужна партия автомобилей с НДС, автомобили в лизинг или же автомобиль по самой выгодной цене звоните нам по телефону: +7 (499) 877 49 08, ежедневно с 8:00 до 19:00 (мск), скажите что вы нашли нас в Дзен и получите персональную скидку нашего подписчика!
Подробнее с нашими ценами и автомобилями можно познакомиться на сайте АвтоСкидка.
Также к вашим услугам — парк эвакуаторов. Мы возим автомобили по всей стране на эвакуаторах и автовозах. Каждый эвакуатор перевозит четыре автомобиля!
