Царство снега, льда и белых медведей. Арктическая пустыня, Ледовитый океан и тундра.
Где-то здесь мы должны уже были вырваться из торосов уже на берег к давно покинутому арктическому посёлку Косистый и в навигаторе светились заветные координаты 73°39′ северной широты.
Самый северный посёлок России - Диксон, и тот находится немного южнее.
История освоения этой неприветливой, суровой арктической территории началась почти одновременно с освоением Северного Морского пути в конце 1920-х - начале 1930-х годов.
В 1939 году на мысе Косистый в Хатангском заливе моря Лаптевых появился небольшой аэродром, маленькая авиационная метеорологическая полярная станция и воинская часть ПВО.
Взлётно-посадочная полоса аэродрома была здесь не бетонная, а галечная. Летом гальку просто укатывали, а зимой галька смерзалась со снегом и льдом до состояния бетона.
И для обеспечения функционирования всей этой инфраструктуры рядом появился небольшой посёлок с котельной и дизельными электростанциями.
Позднее в Косистом появились военные связисты, а небольшой аэродром превратился в самый настоящий промежуточный полярный аэропорт с большим двухэтажным зданием и диспетчерской вышкой.
В поселке было необходимое для относительно комфортной жизни в таких условиях. Отделение почты, детский сад, гостиница, клуб, сельсовет, школа. И кроме обслуживающего персонала с "материка" жили местные жители - долгане, которые занимались ловлей рыб и и оленеводством.
Но было у Косистого и второе секретное название - «Москва-279». Связано это было скорее всего с тем, что здесь стояли связисты. Ну и во времена Холодной войны они занимались всякими секретными делами в отношении нашего самого главного заокеанского врага.
Из Хатанги сюда летали регулярные рейсы Ан-2, а сам аэропорт был резервным для Хатанги. Так же Косистый активно использовался как база для высокоширотных полярных экспедиций и для ледовой авиаразведки. Бывали нерегулярные рейсы с Диксона и со стороны Тикси.
Но аэропорт Косистого мог принимать не только маленькие Ан-2, но и Ил-14, Ил-18, Ан-24, Ан-26 и вроде даже как Ан-12.
Но в страницах истории есть и трагические эпизоды из жизни этого арктического посёлка на Таймыре.
В 1947 году близ Косистого потерпел крушение самолёт Пе-8, а в 1948 году рядом с аэропортом разбился Ли-2. В десяти километрах на юго-запад на другом берегу Хатангского залива был посёлок - спутник Кожевниково.
До начала 1950-х годов там были по некоторым данным остатки сталинских лагерей. С середины 1960-х годов там располагалась система тропосферной связи «Север» (ТРРЛ «Север», второе название «Горизонт»)
Предшественник спутниковой связи, который предназначался для обеспечения радиосвязью отдаленных регионов страны.
А история этого посёлка завершилась после распада СССР. В начале 1990-х годов военные покинули эти места. Аэропорт стал не нужен, жителей
расселили в Хатангу и Сындасско, и жизнь окончательно покинула эти места.
Прошло уже около тридцати лет как Косистый исчез с карт нашей страны и только руины жилых зданий, аэропорта, котельной, ржавые остовы аэродромной техники и радиолокационных станций напоминают о жизни в этих местах.
Лет пять-шесть назад в этих местах появлялись и нефтяные компании. Они искали нефть на шельфе моря Лаптевых у берегов Косистого. И быть может эти места едва не стали "новым" Ямалом с сияющими огнями вахтовыми посёлками. Местные жители из посёлка Сындасско, что в 150 км на юго - запад говорят, что прилетал сам Сечин, глава Роснефти для запуска буровой установки.
Но нефть вроде как не нашли, все работы свернули, вахтовый посёлок с буровым оборудованием вывезли. Но часть техники просто бросили - грузовики, бульдозеры. И они теперь ржавеют рядом с советскими АДЦ-20(63)19М и шнекороторной машиной Д470.
А аэродром Косистый, между прочим, числится у Министерства Обороны как действующий запасной....Сюр какой-то.