Ну вот и прошли 6 дней аренды, хотя 7-й день тоже я обязан был отработать, но планы резко изменились и я решил сдать автомобиль себе в минус. Ну ничего страшного. Всего-то 2700 за сутки.
Как помните, мы с коллегой брали два автомобиля.
Он электромобиль со стоимостью аренды 3000 в сутки и я кроссовер за 2700.
Но единственный нюанс заключался в том, что у нас в городе заправки для электромобилей стоят ноль рублей. Хотя и были нюансы, с неработающими зарядными станциями. От чего прибыль коллеги резко упала в итоге.
А я же, всё по классике. Так как имею 10 летний опыт работы в такси, решил взять старый добрый авто с ДВС на пропановом топливе. И на этом фоне, при среднем пробеге в 250 – 300 км за сутки, у меня уходило на газ около 600 рублей.
Соответственно 2700 за аренду моего коня плюс 600 газа, получалось 3300 моих, против 3000 на электромобиле.
Оба автомобиля в тарифах комфорт и комфорт+. Но я как опытный, включал даже детский тариф и с 2-мя креслами. От чего иногда делал до тысячи рублей в час.
Ещё одна разница. Это комфортабельность моего китайского кроссовера. Кстати и тяга была на уровне. Так как под капотом вроде 143 лошадки, хоть и полтора литра.
Так что мне не пришлось переживать за низкие оценки. И если взглянете на статистику за всю неделю по предыдущим постам из этой тематики, то увидите, что мой рейтинг на начало эксперимента был 4.96, а стал 4.98.
А вот коллеге с 5.00 понизили до 4.95.
Но рейтинг, это не заработок, хотя я считаю что такие показатели не маловажную роль играют в поиске отличных попутчиков.
Так как неоднократно слышал от пассажиров, что они очень рады водителю с высоким рейтингом.
И даже мне задавали вопрос о моём опыте, говоря наперёд, что я скорее всего в такси новичок и поэтому у меня высокий рейтинг.
И когда я говорил, что уже 10 лет отработал, то их почему то это приводило в шок.
Но это тема отдельного поста. Как я не потерял хватку и не начал превращаться в бездушного перевозчика, который уже не так внимателен к своим пассажирам.
А тепло нам с вами всем нужно. Чтобы сохранить настроение и передать другому человеку. И да, это вообще не просто, но можно.
Так что дайте знать и я сделаю короткий пересказ о 10 лет жизни и труда, где главный критерий заключался в том, чтобы не терять веру в то самое, близкое, тёплое по нраву для всех нас. Надеюсь мне удастся это сделать. Честно говоря для меня эта тема не простая, особенно если вспоминать все детали, где самая трудная борьба заключалась с самим собой.
Ну ладно, идём дальше, пока этот пост не превратился в философский отрывок :)
Цифры на фото за воскресенье у коллеги, который передвигался в электротачке.
Так же за воскресенье, но мои.
А теперь за неделю у коллеги новичка.
И мои.
И так, у коллеги электромобиль с бесплатной заправкой и арендой в 3000 р.сутки за 6 дней собрал 29363.
Из которых 18000 аренда.
Осталось 11363 чистыми.
При том что коллега раньше не работал в такси.
А теперь мои цифры 34576.
Где кроме аренды за неделю 16200.
Было затрачено на топливо почти 4000 рублей.
Чистыми за неделю 14376.
Замечу то, что мой коллега около 45 часов отработал, из-за того что много времени терял на поиск зарядок.
А я же всего около 38 часов за неделю наработал из-за того что каждое утро начиналось с работы над блогами и раньше 14:00 просто физически не получалось выйти на смену.
Что же. Следующий эксперимент постараюсь сделать без того чтобы приходилось отвлекаться на ведение блогов и покажу уже отличный результат от этого.
Но вы и так поняли. Что мой опыт дал лучшие результаты. Но тема электромобиля не раскрыта. Так как в ближайшее время планирую взять в аренду, чтобы узнать про все нюансы с зарядкой и удобством эксплуатации.