Между 1788 и 1868 годами около 162 000 осужденных из Англии были посажены на транспортные суда и сосланы в колонии для отбытия наказания. Невыносимые условия на борту, болезни и огромные расстояния, привели к гибели многих заключенных. Когда корабль «Нева» наткнулся на риф в Бассовом проливе, погибло почти 150 человек.
337-тонный барк «Нева» отплыл из ирландского порта Корк 8 января 1835 года в Сидней, Новый Южный Уэльс, со 153 женщинами-узницами. К ним присоединились 55 детей и девять свободных эмигранток. Экипаж под командованием капитана Бенджамина Х. Пека насчитывал 26 человек. Три человека погибли и один ребенок родился во время плавания, поэтому к тому времени, когда корабль приближался к месту назначения, экипаж корабля насчитывал 241 человека, пассажиров и команду.
К 12 мая «Нева» обогнула мыс Доброй Надежды, ненадолго остановилась у острова Святого Павла за припасами и собиралась войти в Бассов пролив. В полдень капитан Пек подсчитал, что они находились примерно в 90 морских милях (170 километров) к западу от острова Кинг. Когда дневной свет сменился ночью, капитан выставил наблюдателей, чтобы те могли предупредить о любых опасностях, лежащих на пути.
==================
== 👍👉🏻: Подписаться на наш Telegram канал
==================
Около 2 часов ночи вперёдсмотрящий увидел вдалеке темный силуэт земли на фоне ночного неба. Капитан Пек приказал немного изменить курс на север, чтобы убедиться, что он благополучно миновал остров Кинг.
Затем, примерно два или три часа спустя, наблюдатель крикнул «впереди буруны*», когда из предрассветного мрака появилась полоса белой пены.
Капитан Пек немедленно отдал приказ лавировать, но приказ пришел слишком поздно. Когда «Нева» поворачивала против ветра, она ударилась о скалу и у неё оторвало руль. Из-за того, что от штурвала больше не было толку, корабль оказался во власти ветра и течения. Вероятно, они столкнулись с рифом Наварин примерно в 3 километрах к северо-востоку от мыса Уикхем, самой северной точки острова Кинг.
Внезапно судно во что-то ударилось во второй раз. «Нева» развернулась бортом к рифу и начала набирать воду. Под палубой двери тюремных клеток оторвало, перепуганные женщины-заключенные бросились на палубу. В некоторых источниках указано, что многие из арестанток были сильно пьяны. Якобы они, каким-то образом, смогли получить доступ к рому, перевозимому на судне. И это явилось причиной дальнейшей смерти многих них, они не смогли быстро среагировать на ситуацию.
Одна из шлюпок была потеряна, когда её опускали. Затем капитан приказал опустить вторую шлюпку. Он, корабельный хирург, несколько матросов и несколько пассажиров спустились в неё. Но прежде чем они успели отплыть, в лодку «хлынул» поток испуганных женщин, отчаянно пытавшихся сбежать с корабля. Лодка затонула под их тяжестью, и все оказались в бурлящей воде. Только Пек и двое моряков вернулись на корабль живыми.
Поднявшись обратно на борт, капитан приступил к спуску баркаса** на воду. К несчастью для капитана, лодку затопило бушующее море, когда в ней уже находились капитан и члены команды. Только капитан Пек и его первый помощник смогли вернуться на палубу корабля.
После потери трех корабельных шлюпок осталась еще одна. Читая отчеты выживших, не сразу понятно, почему она так и не была спущена на воду. Наиболее вероятная причина в том, что корабль начал разваливаться до того, как её успели спустить на воду. Как бы то ни было, у капитана Пека теперь не было другого выхода, кроме как разделить судьбу всех оставшихся на борту «Невы». Затем под неумолимым натиском волн корабль «Нева» начал разваливаться.
Палуба корабля разрушилась, из её частей образовались как бы два плота. Капитан Пек, несколько моряков и несколько женщин добрались до одного из них, а первый помощнику и еще нескольким выжившим посчастливилось оказаться на втором. Два плота отплыли от обломков, оставив женщин-заключенных цепляться за несколько других частей корабля, болтающихся на бушующих волнах.
Плоты и несколько других обломков с цепляющимися за них людьми в течение нескольких часов дрейфовали, прежде чем их прибило к бухте на северной оконечности острова Кинг. Плот помощника капитана попал в прибой и оказался высоко на берегу, большинство людей, которые цеплялись за него, выжили.
Капитанскому плоту не повезло. Только капитан, моряк и одна женщина выбрались на берег живыми. Остальные погибли в бушующих волнах.
Двадцать два человека добрались до острова Кинг, но семеро из них умерли в течение 24 часов после того, как добрались до берега. Остальные пятнадцать выживших использовали паруса и рангоуты, выброшенные на берег, чтобы построить импровизированные убежища, и собрали остатки провизии, выброшенной на берег. Около сотни тел были найдены разбросанными среди обломков, которые были быстро захоронены в нескольких братских могилах.
Решив, что им может не хватить запасов еды и воды, пока они будут ждать помощи, капитан организовал поиски пищи и пресной воды на острове.
Вскоре выжившие с корабля «Нева» узнают, что были не одиноки. Их обнаружила другая группа людей, ранее потерпевшая крушение на юго-восточной оконечности острова Кинг. Они заметили обломки корабля, дрейфующие вдоль побережья, и отправились на разведку, в конце концов наткнувшись на выживших с «Невы».
Примерно через месяц после крушения корабля «Нева», обе группы выживших были найдены Чарльзом Френдом, капитаном шхуны «Сара Энн». Он зашел на остров Кинг на обратном пути в Лонсестон после доставки провизии на китобойную станцию в Бассовом проливе. Всех, кроме двух матросов и одной арестантки, забрали с острова и доставили в Лонсестон. Трое оставшихся в то время отсутствовали в лагере, они ушли на поиски пищи.
Выжившие достигли Лонсестона 27 июня, и на остров Кинг немедленно был отправлен катер, чтобы забрать оставшихся трех потерпевших крушение. В целом, только пятнадцать из 241 пассажира и членов экипажа, находившихся на борту «Невы», когда она затонула, выжили, что сделало это одно из самых страшных морских бедствий в истории Австралии.
==================
== 🤗 Поддержать канал можно вот тут 👉🏻: Сказать спасибо
==================
*Бурун - волна с пенистым гребнем над подводными камнями, у скал, рифов, отмелей и т. п.
**В воен.-мор. флоте гребная шлюпка, имеющая от 14 до 22 вёсел; используется для перевозки команды, тяжёлых грузов и т. п.