История затопления БПЛА производства США примечательна тем, что американцы считают дрон неприкосновенной собственностью. Соответственно, российские военные, по мнению американцев, не имеют никаких прав на подъём утопленной машины «MQ-9 Reaper». Однако обратимся к историческому прошлому (причём описанному американцами), в частности – к событиям 1968 года, когда имел место трагический для СССР случай. Это обращение к прошлому, наверняка, поможет расставить все точки над «i», а также определить – имеют право русские на подъём затонувших американских машин или нет.
Авария советской подводной лодки К-129 (версия США)
Дизельная подводная лодка производства СССР (скорее всего К-129), вооруженная тремя ракетами с ядерными боеголовками, вышла из порта Владивосток согласно полученному заданию. Вскоре после выхода, подводный корабль перешёл в надводное положение в северо-западной части Тихого океана. Неожиданно на борту прогремел взрыв, судя по всему, вызванный искрой, воспламенившей газы внутри машины. Советская подводная лодка практически сразу затонула. Глубина в этом месте Тихого океана недалеко от Гавайских островов составляла около 5000 метров.
Советская оперативная группа безуспешно пыталась обнаружить подводную лодку К-129 на протяжении двух месяцев. Однако ВМС США знали примерное местонахождение обломков субмарины уже вскоре после взрыва. Подводные мониторы военных США зафиксировали аварию и разброс обломков в радиусе десяти квадратных миль (15 км). После неудачных поисков советского флота и последовавшего ухода с места трагедии, ВМС США незамедлительно включили в дело корабль «Mizar» для точного определения субмарины на дне.
Спустя четыре месяца после аварии, команда специального судна «Mizar» обнаружила обломки советской субмарины К-129. Американцы сфотографировали затонувшую советскую подводную лодку с разных ракурсов. Однако фотографированием дело не закончилось. На протяжении следующих шести лет специальные службы США проводили операцию невероятных масштабов под прикрытием. Это мероприятие даже получило негласное название «Адская смесь Джеймса Бонда и Жюля Верна».
Участники операции были уверены в том, что советская боевая субмарина, кроме арсенала ядерных ракет, имеет на борту сложные устройства кодирования и декодирования информации. Стремясь заполучить эти устройства, ЦРУ разработало секретный план подъёма советской подводной лодки К-129. Согласно плану ЦРУ, требовалось запустить проект «Аzorian», для чего спецслужба получила одобрение Белого дома и заказала проектирование и строительство специального корабля «Glomar Explorer». Цель очевидна - подъём советской подводной лодки и бесценного бортового груза.
Как строили специальный корабль и мельчили улов
Период строительства и тестирования специального корабля «Glomar» сопровождался активно распространяемой информацией о том, что судно предназначено для добычи ценных марганцевых конкреций со дна океана. Именно будучи в статусе добытчика марганца, судно «Glomar» однажды оказалось в зоне затонувшей советской субмарины. В течение лета 1974 года американцам удалось поднять примерно одну треть всех обломков. Остальные две трети подводной лодки, к несчастью спецслужбы ЦРУ, выскользнули из захватов механизмов «Glomar» и вновь оказались на дне океана.
Эти части субмарины американцы так и не подняли. Конец лета, между тем, характерен для этой части Тихого океана сильными штормами. Поэтому специальный корабль «Glomar» пришлось вывести на базу. Что примечательно, за время пока судно возвращалось на базу, специалисты ЦРУ тщательно изучали поднятые детали советской подлодки. По завершении анализа аппаратуру кодирования/декодирования порезали на мелкие куски и сбросили в океан.