Сначала задумал написать про зарядную инфраструктуру для электромобилей ,в Крыму, но за эти два дня произошли события, которые взаимосвязаны и нельзя не отметить.Первое, вчера 18 марта 2023г-историческое событие-9лет как дома, в России, День воссоединения Крыма и Севастополя с Россией! (от себя добавлю-9 лет как граждане Крыма живут здесь и хотят так жить дальше, иностранные граждане ,так международное называемое сообщество, его часть, это не признает, вот если бы «они» здесь жили, под охраной НАТО, тогда бы «ДА» наверняка признали БЫ)
Крым изменился в лучшую сторону очень сильно, за это время очень много построено, символ-Крымский мост, шикарная трасса- Таврида, школы, больницы, строятся и открываются культурные объекты, исторические, налаживается инфраструктура, несмотря на время СВО строительство продолжается- дороги асфальтируют там, где их не было со времен СССР, заброшенные поля засевают ,появляются новые сады, виноградники. При этом памятники не сносят, улицы, поселения, не переименовывают как соседи. В общем слава Богу,Крым растет и хорошеет год от года.
Переходим «к нашим баранам». Что необходимо для путешествий на «электричке»? Владельцы знают: первое-наличие зарядных станций и второе хорошее состояние высоковольтной батареи(ввб).
Вот в Крыму первая задача еще к концу 22г уже считай успешно решена(еще дорабатывается, улучшается, но сервису быть)! НА своих японских электромобилях проехались, протестировали не один раз и не один месяц. Почему Японских, когда есть еще Тесла, корейские, китайские? Потому как мы выбрали данную «тему» ,с переезда из Владивостока, т.е. что ближе что знаем и умеем.База в г.Старый Крым.
Так как зарядки и состояние ввб взаимосвязаны, в субботу ездил из г.Старый Крым в Севастополь,на своем е-NV200.Накатал в общей сложности 410км за день по пути задумал эту статью.
В Севастополе с коллегами знакомился, долгое виртуальное общение перевел в реальное знакомство. Насколько мне известно на данное время,в Крыму только здесь качественно меняют изношенные японские элементы в батарее на новые китайские.
В "Эльтавре" тоже был,
но у них свое направление по постройке машинок, а здесь именно то чего мне не хватало- узкая специализация и одно направление работы по которому считаются самыми сложными. Есть у меня знакомства от Владивостока до Краснодарского края по замене, но, если мы базируемся в Крыму то здесь должны налаживать взаимодействие и сотрудничество.
Самый народный электромобиль в России на 22-23г это Ниссан Лиф. Стоимость менее 1 млн рублей, с б/у батареей 24кВт,с дальностью пробега на 1 заряде около 100 км. Разумеется у кого то больше, у кого меньше, у кого-то вообще Тесла, усредненные данные по стране.
На моей е-НВ200 которая выпускалась в Барселоне(!) ввб от Лифа, с остатком 75% соответственно 120 км, это если один ,по трассе со скоростью 90-100км в час, с печкой итого меньше.2 г назад малореально попасть в Севастополь до которого около 200км.,сейчас- без проблем!
Заряжаемся дома. Фото 19.03.23г- с холодами которые не любят ввб-нет в Крыму никаких проблем.
осеннее-
Сами зарядочные станции находятся на заправках,но заправки это не привычные по России-окошечко или магазин сопутствующих товаров,это прекрасные зоны отдыха. Основные монстры здесь это Атан и Тэс. Это –зарядка электромобиля,заправки,кафе,бесплатные туалеты, дет/площадка,автомойка,стоянка,разве что душа и кроватей нет.
Заходим в приложение,выбираем ближайшую по пути и едем по навигатору. Зарядка так же происходит через приложение. Скачивайте пользуйтесь,пока заряжает 30-40мин,идем пить кофе.
В Севастополе мы встретились у торгового центра Апельсин, переговорили о ремонтах батарей на японских авто,это тема для отдельного рассказа будет. Запланировали сотрудничество- ремонт, поставку запчастей и электричек из Японии.
Крым на сегодняшний день косо смотрит на правый руль, но в Краснодаре было так же, пока освоили и плюсы перевесили менталитет.И сейчас туда прут автовозами
Ну что это мы о себе и о себе,хотя эта информация вам тоже пригодится здесь ,будете знать куда обращаться за советом-помощью.Это что касается путешествия по Крыму.
А если вы едете с материка ,как здесь говорят. Самое главное-если вам заряда хватает на 100км-всё,вы здесь разъезжаете без проблем!
Вы подъезжаете к мосту, сразу заряжаетесь,был там год назад,пишите в комментах как там сейчас,раньше было бесплатно,потом по тарифу-300руб 1 зарядка.
Потом ищете Атан 101.
Вот так мы начинали когда-то
А сейчас там все настроено.Атан 101-ваш ближайший заезд в Крыму.Вот 201,он напротив,вид оттуда
Всего-то 45км!И вы в Крыму! Качаете приложение, с этого желтого холодильника.Там все-инструкция,заряд,поддержка.Поставили на зарядку? Все, идете в комплекс, там туалет, кафе. Добро пожаловать в Крым!!!
За столиком не спеша смотрите дальнейший свой маршрут. По тавриде на Симферополь? Следующий бросок самый дальний-120км,до Атан Льговское.
Все зарядки теперь у вас в приложении. Если 120км для вас многова-то рулим на Приморский это 90км,затем Феодосию-Старый Крым это через каждые 25км.
Здесь вам я уже не нужен, приложение выведет. Ближе к Симферополю зарядные станции через каждые 50км примерно пойдут!
Еще какой момент, если Лиф-то везде,а вот если Мицубиши-только «желтый холодильник» которые на Атан.Тэс который год обещают, но на начало 23г еще не настроили под Мицубу.
Какие сложности возникнут-свяжетесь-подскажем! Крым ждет вас!Осваивайте!
Вот так выглядит зарядка в приложении,цена за 1 кВт- 13-14руб Крым,весна 23г.Дома-5р.за 1 квт
Просто фотографии из нашей жизни в Крыму-
Крым это не только электромобили,но котики
