Подборка исторических фотографий Советской авиации. Сегодняшний выпуск будет полностью посвящен первым серийным отечественным поршневым вертолетам.
1. Ка-15М СССР-К0381
Вертолет Ка-15М СССР-К0381 в аэропорту Иваново в июне 1958 года. Этот вертолет был произведен на заводе №99 в Улан-Уде в 1957 году. С мая 1958 года он эксплуатировался в Московской авиагруппе специального применения и воздушных съёмок в Быковском авиаотряде. Базировался вертолет в Иваново.
В 1958 году вертолету был присвоен новый опознавательный знак, согласно новому стандарту – СССР-30181. Но полетать так с ним, вертолету не удалось. 29 июня 1958 года при заходе на посадку на площадку в Ивановской области на высоте 50-70 метров произошло схлестывание лопастей №3 верхнего и нижнего несущих винтов. Вертолет потерпел катастрофу. Всего Ка-15М СССР-30181 успел налетать 55 часа. После проведения расследования 10 октября 1958 года вертолет списали по причине летного происшествия.
2. Ми-4А СССР-38274
Вертолет Ми-4А СССР-38274 на территории АРМ-41 в Омске. На заднем фоне виден самый первый ангар мастерских. Этот вертолет Ми-4А СССР-38274 был произведен в апреле 1965 года на заводе №387 в Казани. С августа 1965 года вертолет эксплуатировался в Западно-Сибирском управлении гражданской авиации. 14 января 1977 года Ми-4А СССР-38274 был списан по отработке назначенного ресурса.
В 1969 году приказом Министерства гражданской авиации АРМ-41 переименован в завод №41 гражданской авиации.
3. Ми-1Т СССР-20273
Вертолет Ми-1Т СССР-20273 в Омском аэропорту в 1960-х годах. Этот вертолет был произведен в сентябре 1957 года на авиазаводе №47 в Оренбурге. С ноября 1957 года Ми-1Т СССР-Л0273 эксплуатировался в Западно-Сибирском территориальном управлении ГВФ в Омском авиаотряде. В 1958 году ему был присвоен новый опозновательный знак СССР-20273. В январе 1971 года вертолет Ми-1Т СССР-20273 был передан в Новосибирский авиаотряд, где пролетал более шести лет. 30 ноября 1977 года вертолет списали по отработке общего срока службы.
4. Ми-4А СССР-29083
Вертолет Ми-4А СССР-29083 во время учебных полетов в Кременчугском летном училище гражданской авиации в 1966 году. Этот вертолет был произведен в феврале 1963 года на заводе №387 в Казани. В марте 1963 года Ми-4А СССР=29083 поступил в Кременчугское летное училище ГВФ, где летал в учебном варианте. В мае 1970 года вертолет передали в Управление гражданской авиации центральных районов и Арктики (УГАЦиА), где он пролетал до конца своей карьеры. 13 августа 1980 года Ми-4А СССР-29083 списали по отработке назначенного ресурса.
5. Ка-18 на ВДНХ УССР
На ВДНХ УССР в Киеве во второй половине 1960-х годов некоторое время экспонировался многоцелевой четырехместный вертолет Ка-18 СССР-64597. Этот вертолет был выпущен в конце 1959 года на авиазаводе №99 в Улан-Уде. В январе 1960 года он поступил в Украинское территориальное управление ГВФ в Киевский авиаотряд. Там наш Ка-18 эксплуатировался десять лет, пока не был списан 20 апреля 1970 года по износу.
6. На ВСХВ
Демонстрация вертолета Ми-4 СССР-Л69 на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве в 1955 году. После демонстрации на ВСХВ вертолет отправился на службу в Красноярское территориальное управление ГВФ в Енисейский авиаотряд. В 1958 году Ми-4 был присвоен новый опознавательный знак СССР-31469. 3 сентября 1960 года Ми-4 СССР-31469 потерпел аварию в Красноярском крае на берегу реки Чадобец. 16 ноября 1960 года вертолет списали по причине летного происшествия.
7. Ми-1Т СССР-20235
Вертолет Ми-1Т СССР-20235 в аэропорту Новокузнецка в 1960-х годах. Этот вертолет был произведен в марте 1957 года на заводе №47 в Оренбурге. Он сразу же поступил в Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ в Сталинский (Новокузнецкий) авиаотряд, где летал с опознавательным знаком СССР-Л0235. В 1958 году вертолету был присвоен новый опознавательный знак СССР-20235. В октябре 1970 года Ми-1Т СССР-20235 передали в Омский авиаотряд, где он продолжил службу для нужд народного хозяйства. 26 октября 1976 года вертолет списали по отработке срока службы.
8. Ка-15М СССР-30196
Данный вертолет Ка-15М СССР-30196 был произведен на заводе №99 в Улан-Уде в 1959 году. С апреля того же года Ка-15М эксплуатировался в Казахском территориальном управлении ГВФ в Бурундайском авиаотряде. В начале 1960 года вертолет был передан в Украинское территориальное управление ГВФ в Херсонский авиаотряд, где он пролетал до 1973 года. 10 мая 1973 года Ка-15М СССР-30196 списали по отработке общего технического ресурса.
© Юрий Дорошенко
Продолжение следует…