Население Северной Карелии особенно. Их приоритетом является водный транспорт. На этой территории огромное количество озер и морей, и северные жители активно занимались рыболовством и торговлей. Поэтому для них было важно построение лодок, что являлось одним из их важнейших занятий.
Даже сейчас у многих есть своя особенная деревянная лодка. А строили их повсюду. Почти во всех исторических центрах народного судоходства остались мастера, которые продолжают традицию строительства лодок. Но купить ее там невозможно. Поэтому люди строили их для себя или на заказ.
Потребность в карбасах (традиционных лодках) высока. Больше всего карбасов построила семейная артель братьев Лёгких из центра поморского судостроения. Это рыбацкое села Колежма. Под руководством Анатолия Степановича построили уже не один десяток лодок. С этим ему помогали его младшие братья и сыновья. И по сей день мастера продолжают традицию создания лодок.
Мы побывали на экскурсии, где с нами поделились секретами производства карбас. Заготовку древесины ели делают зимой, чтобы легче было вывозить из леса. Для строительства используют не все дерево. Так как сердцевина ели быстро гниет, то обычно она отправляется на производство деревянных сувениров. Для основания и переда лодки используют верхушку ствола, из второй части ствола и корня возводят остальные части лодки.
Облик современного карбаса не изменился за исключением его задней части, так как сейчас она модифицирована под мотор, а раньше ходили исключительно на вёслах. Каждый год лодки обрабатывают смолой от протекания и гниения. Раньше, да и сейчас иногда используют тюлений жир, чтобы доска меньше тянула на себя влагу.
Обработку лодки обычно проводят весной и после полной сушки на ней выходят в море. Хотите узнать еще больше секретов братьев Легких? Используют ли гвозди они при строительстве карбасов? Что они делают, чтобы доска приняла необходимую плавную форму? Какая самая длинная и самая маленькая лодка? Сколько лет она может прослужить? Отправляйтесь в село Колежма, а остановиться лучше недалеко в этнопарке «Географика», где вас со всеми удобствами разместят и вкусно накормят.
Авторы статьи: участники Международного конкурса проектов "Школа реальных дел", команды Московской экономической школы 7 и 9 класс, Крикунчик София, Ковалева Эмилия.