Всем привет, мои уважаемые читатели. Многие в России любят крупноразмерные внедорожники. Ведь они представляют собой самые что ни на есть, универсальные машины, которые рассчитаны на выполнение широкого спектра задач. Судите сами, на большом внедорожнике можно легко отправиться на активный вид отдыха либо на природу большой компанией – потому что, в нем есть три ряда кресел. При этом, на нем же, можно отправляться в дальние путешествия всей семьей. А еще, крупный вездеход, как правило, обладает солидным дизайном, богатейшим оснащением и высоким уровнем комфорта. Словом, эта машина может претендовать на роль единственной в семье. И до недавнего времени, лидерами в данном сегменте были Тойота Ленд Крузер. Но вот, официально их продавать перестали. При этом, на те машины, что есть в автосалонах сейчас, ценники совсем уж, неразумные. Впрочем, всегда есть альтернатива и одна из них уже подоспела. Как вы поняли, речь идет о Nissan Armada и далее, мы будем более подробно разбираться, что это за техника и реально ли, считать такой Ниссан альтернативой «крузакам».
Но перед этим, мне хотелось бы выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы поддерживаете все начинания на канале, благодаря чему, он развивается далее. Кроме того, не буду я забывать и о случайных читателях – их также, немало, если судить по статистике. Но свою активность они не проявляют. Поэтому буду советовать им не стесняться – ставьте лайк статье, если вам она понравилась. А еще, подписывайтесь на канал, ибо подписка гарантирует вам просмотр свежих его публикаций в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Теперь, начинаем.
Итак, Nissan Armada. Второе поколение данного внедорожника появилось в 2020-м году и, как и прежде, ориентировано оно, в первую очередь, на рынки Северной Америки. По большому счету, модель представляет собой чуть более бюджетный аналог Infiniti QX80, а в Россию модель попадает через параллельный импорт из Арабских Эмиратов.
В настоящее время, дилеры оценивают модель в пределах 8 миллионов рублей. И стоит сказать, что в свете нынешних реалий это не такая уж и большая сумма – например, столько стоит «параллельный» Land Cruiser Prado в не самых топовых исполнениях. А, если говорить о Land Cruiser 300, то здесь ценник и вовсе, может доходить до 20-23 миллионов рублей. Поэтому, в плане финансов, Армада – относительно выгодное предложение.
При всем при этом, новинка имеет избыточный функционал. В комплектациях можно встретить люк, систему кругового видеообзора, комплекс гашения кренов в поворотов, множество электронных помощников на бездорожье, электроприводы всех кресел, вентиляцию и обогрев сидений, собственный комплекс мультимедиа и двухзонный климат-контроль для задних пассажиров, матричный светодиодный головной свет, активный круиз-контроль с функцией предотвращения столкновений, и прочее.
Под капотом же, мы можем наблюдать «атмосферную восьмерку» 5,6 литра мощностью 400 лошадиных сил. Вся эта тяга реализуется через семидиапазонный «автомат». Ну а, полный привод дополняется понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала.
С точки зрения дизайна – претензий никаких. Автомобиль снаружи получился в меру брутальным и стильным. Что касается салона, то разработчики не стали делать большинство органов управления сенсорными, что положительно сказалось на эргономике. К тому же, удачная цветовая гамма отделки поспособствовала уюту.
Да, я сомневаюсь, что Ниссан Армада – это такой же бескомпромиссный вездеход, как и «крузак». С другой стороны, он очень комфортабельный, вместительный и солидный. Поэтому, думаю, что свою целевую аудиторию в России модель найдет, особенно, если принимать во внимание не самую большую цену.
А что думаете вы? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.