FSM - Fabryka Samochodow Malolitrazowych по-русски говоря завод малолитражных автомобилей. В 1971 году когда завод FSO о котором я рассказывал в прошлой статье про польский автопром, воть ссылка. Так вот, завод FSO в 1971 году заключил соглашение с Fiat.
На заводе производилась Syrena и Fiat 126
В 1991 году предприятие было приватизировано Fiat-ом и продолжало производить фиаты.
FSD (Fabryka Samochodow Dostawczych)
Вот это уже довольно известный завод, его история началась аж в 1951 году. На мебельной фабрике наладили производство автомобильных кузовов. А в 1957 уже взрослое предприятие перешло на выпуск микроавтобусов, именно Nysa N57 в честь родного города Ныса.
Потихонечку машина модернизировалась и получала индексы N58, N59, N60, N61 и тп. После названия например N61 приписывалась буква назначения: F - просто фургон, T - грузопассажирский, C - рефрижератор, R - пикап с двойной кабиной, M - микроавтобус, S - санитарный, W - военный или милицейский, CA - туристический.
Самой популярной моделью стала Nysa 521, модель поставлялась в ГДР, СССР, Венгрию и прочие страны соц лагеря, а нет за границу тоже поставляли.
Выпускали их очень много аж 18 тысяч в год. Но в середине восьмидесятых объёмы производства сократились. В 1994 году производили 1800 машин в год и производство уже стало не рентабельным. В 1996 году её сняли с производства и завод выкупила кампания Daewoo.
FSC (Fabryka Samochodow Ciezarowych)
История этого завода в городе Любино начинается также в 1951 году. На нём начали выпускать копии ГАЗ-51 с ним никаких успехов не добились и в 1956 году завод начал разработку своего собственного грузовичка. И в 1959 запустили в производство - Zuk у нас его так и называли жук. Кстати грузоподъёмность аж 900 кг.
Производился он до 93 года, но хотели продолжить сборку в России, но не сложилось. Завод пытался делать что-то своё, но в середине 90х завод перешёл под контроль Daewoo. Вот их модели которые так и не увидели свет.
На этом пока всё.
#автомобили #машины #польша #завод #социализм #ныса #автопром