Свой личный автомобиль владелец может любить безоглядно и без счёта вкладывать в неё время и деньги. Когда дело касается тяжёлой коммерческой техники, то приходиться считаться с такими "скучными" вещами, как ресурс и рентабельность. Иными словами, экономическая целесообразность эксплуатации. То, куда при её оценке склонятся чаши весов, во многом зависит от состояния двигателя, а он, понятно, в режиме работы, который зачастую приближается к 24/7, не становится "здоровее". Но переход в "ветеранскую" группу еще не приговор, если, конечно, правильно обслуживать такой ДВС. Здесь крайне важен подбор оптимального моторного масла, учитывающего возрастные особенности двигателя, а в странах, где дизельное топливо не отличается высоким качеством, еще и менее чувствительного к содержанию в нем серы более 0,5%.
В Турции, как и в России, это не редкое явление. Компания Opet как крупнейший нефтепереработчик Турции, имеющий за плечами 30-летний опыт работы, предлагает российскому рынку дизельное моторное масло Fullmaster Turbo 15W-40, созданное специально для самых разных "поживших" двигателей (экологический диапазон от Евро-1 до Евро-5) тяжёлых коммерческих автомобилей, сельскохозяйственной и строительной техники.
Синтетические базовые масла обеспечивают совместимость с обширным пакетом современных "разновекторных" присадок. Снимем вопрос о приспособленности турецкого продукта к климатическим особенностям России. Температура застывания у Fullmaster Turbo15W-40 на очень достойном уровне: -36° С. При этом текучесть масла подобрана с учетом "стажа" ДВС и обеспечивает беспроблемный холодный запуск, не усугубляя износ деталей двигателя. Их быстрая смазка гарантирована даже в экстремальных условиях с удлиненными интервалами замены. Таковы требования стандарта АСЕА Е7, которым соответствует Fullmaster Turbo 15W-40.
Та же ситуация с высокой стойкостью от загрязнения сажей и стабильностью свойств на протяжении всего периода эксплуатации. Принадлежность к классу API CH-4 предполагает и наличие присадок, предотвращающих износ клапанов и появление нагара на внутренних поверхностях двигателя. Поддерживать их в чистоте также помогает точно подобранное щелочное число TBN равное 12,0 мг KOH/г, которое препятствует интенсивному обрастанию деталей дизелей отложениями окислов, так называемым шламом, а это снижает риск перегрева мотора. В шламе содержатся элементы, вызывающие коррозию, которая способна быстро добить "ветеранов". Этот аспект в Opet также учли. Специальный состав Fullmaster Turbo 15W-40 противостоит образованию ржавчины даже при использовании топлива с высоким содержанием серы.
Столь высокотехнологичный продукт, произведенный на новейшем предприятии Opet Lubricants, по достоинству оценили и рекомендовали к использованию в своих дизельных двигателях такие авторитетные компании, как Cummins, MACK, Mercedes-Benz, Renault, Volvo.
Приобрести дизельное моторное масло Fullmaster Turbo15W-40 можно в таре емкостью 20 и 205 л. Правильный формат для "тяжеловесов"!