Рождение было в Германии таким....
Попав в руки кастом-дизайнеру Fred Kodin https://www.kodlin.com/ он превратился в Heavy Duty
Кодлин обратил свой творческий взгляд на бренд BMW и вместе с сыном Леном представил готовый проект на Daytona Bike Week .
Сама основа мотоцикла была самой большой проблемой, как объясняет Фред: «Мы полностью переработали верхние трубы, чтобы снизить высоту сиденья R18 B. Мы переделали рулевую колонку и траверсы, несмотря на изменившийся угол поворота руля, мотоцикл хорошо рулится».
Плавные линии Heavy Duty заканчиваются парой кофров, изготовленных Kodlin из армированного стекловолокном пластика, а мотоцикл в целом выглядит так, будто приклеен к асфальту за счет системы пневматической подвески.
Компрессор, расположенный за левым боковым корпусом, позволяет опускать и поднимать R18 B за доли секунды. Для парковки шасси опускается на скрытые опорные точки, позволяя мотоциклу присесть всего на несколько сантиметров над землей.
Команде отца и сына потребовалось три месяца, чтобы перепроектировать важные части кузова, включая более длинный бак из листового металла и передний брызговик, обхватывающий 21-дюймовое колесо.
Чтобы соединить гладкий бак с измененной задней частью, были изготовлены специальные боковые панели, которые перетягивают взгляд спереди назад. Heavy Duty также может похвастаться усилителем Marshall и динамиком.
Окраска мотоцикла была разработана и нанесена давним сотрудником Kodlin Марселем Синнуэллом, который сейчас редко берется за аэрографию, но сделал исключение для лоурайдера Heavy Duty.
Красочная отделка была нанесена аэрографом полупрозрачными красками, вдохновленными цветными полосами, полученными при смешивании их с базовым покрытием.
Дополнительные штрихи дизайна включают в себя нарисованные вручную тонкие полосы и рисунок аэрографом на заднем крыле, который сочетает в себе Kodlin и «100 лет BMW Motorrad».
Однако большие части мотоцикла остаются стандартными, включая рычаги, тормозные суппорты, рычаг переключения передач, подножки и двухцилиндровый двигатель объемом 1802 куб.см мощностью 89 л.с.
«Базовый байк и особенно двигатель очень и очень аккуратно отделаны. Все электрические кабели уже хорошо спрятаны, поэтому с двигателем ничего делать не пришлось», — объясняет Кодлин, хотя крышки головок цилиндров были окрашены в черный цвет.