В 2022 году я работал курьером в компании Почта России, и раз уж до этого писал о работе в Самокат, решил написать и об этом опыте.
Речь будет идти об одном из участков курьерской доставки, которых по Москве не меньше четырех. УКД - это, грубо говоря, большой логистический центр, куда стекаются куча посылок, писем и много чего еще. Далее эта масса сортируется операторами и распределяется по районам доставки внутри зоны обслуживания участка. После этого курьеры берут посылки в работу.
Курьеры делятся на пеших и водителей на автомобиле компании.
Независимо от средства передвижения, график у всех одинаковый - стандартная рабочая пятидневка с 9:00 утра до 18:00 вечера, в пятницу сокращённый день до 16:45.
Как пеший курьер, я доставлял EMS письма для физических лиц, компаний и государственных структур. Это 40 - 50 писем за смену. Количество зависит от того сколько адресов необходимо объехать. Если сразу несколько посылок на один адрес - то берешь больше, если адреса разные, соответственно меньше.
У водителей так же имеется некий минимальный порог, но денежная мотивация зависит от количества доставок, поэтому опытные ребята берут и по 100+.
После того как набрал нужное количество отправлений и до того как припишешься (жаргон, означает закрепление за курьером взятых посылок в программе) начинается обзвон адресатов и согласование доставки. Пешие курьеры делают это больше для личного удобства, чтобы не ехать на лишний адрес, а вот у водителей другая мотивация - план по вручениям составляет, если не ошибаюсь, 96% отправлений, иначе страдает премия.
Выход на маршрут возможен после одобрения количества взятых посылок начальником смены. Если он решит, что недостаточно - выпустит на маршрут как доберешь больше адресов или писем.
Далее, вне зависимости от погоды, в дождь и в снег едешь развозить посылки. Когда последнее письмо попадает в руки адресату возвращаешься на базу сдавать отчетность и закрывать смену.
Один из самых ужасных моментов в логистике УКД - конец рабочего дня. Закрытие смены было не по СКУД или мобильному приложению, а сначала через оператора. Он распечатывал статистику дня и еще пару листов для отчетности, и следом, через начальника смены, который эту отчетность проверял.
Помимо того, что эти процессы происходили достаточно долго, начальник параллельно занимался другими рабочими делами, разговаривал с коллегами или вообще уходил курить.
Ожидание всегда было длительным: если закрылся за 20 минут - очень сильно повезло, один раз ждал в очереди больше часа и в этот момент окончательно решил, что буду увольняться. Единственный плюс, если успевал быстро закрыться, мог не ждать 18:00 вечера, чтобы уйти домой.
Зарплата курьера в "Почта России"
По зарплате, на мой взгляд, все печально. Для пеших это 35-37к на конец 2022 года, плюс оплата месячной карты "Тройка".
Для водителей точно не скажу, но зарплата варьировалась от голого оклада до 50к по рассказам коллег. При устройстве говорят, что если "хорошо" работать выходит 60-70 тысяч, реально ли это, я не знаю.
Возник вопрос по трудоустройству или рабочему процессу? Спрашивайте в комментариях!