329 студентов Саратовского автодорожного института ушли на фронт в первые дни Великой Отечественной войны. 6 студенток института вошли в ряды женского авиационного полка под командованием Героя Советского Союза, легендарной летчицы Марины Расковой. Позже фашисты прозвали летчиц «Ночными ведьмами».
Одна из них Галина Дмитриевна Жедяевская – гвардии старший сержант, механик 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка, впоследствии получившая ученое звание доцента кафедры «Производство и ремонт машин».
Она не совершала полеты, обстреливая фашистов, но вносила не меньший вклад в приближение Великой Победы – чинила самолеты, восстанавливала то, что от них осталось, и вновь отправляла на фронт. Другие студентки САДИ помогали держать оборону и, благодаря слаженной работе полка, «ведьмы» стали смертоносной силой, губительной для врага.
Галина Жедяевская родилась в 1923 году в с. Лапшево Татарской АССР. Начиная с 1938 года, вся ее жизнь была связана с автодорожным институтом. В 1930-е годы были созданы автомобильно-дорожные институты в Москве, Харькове, Саратове.
«Поступали на этот факультет преимущественно парни. Наш первый курс приема состоял из 145 парней и 5 девушек. Но преподаватели нам «спуска» не давали – требования ко всем были одинаковы. Учиться было интересно. Теоретические занятия чередовались с практической работой в мастерской и гараже института. Изучив конструкцию автомобиля, мы проходили учебную езду, что очень пригодилось в дальнейшем. Помогло и то, что в институте была хорошо поставлена спортивная и оборонная работа. Но учебу многим из нас пришлось прервать», – вспоминала Галина Дмитриевна.
После окончания 3 курса в 1941 году студенты проходили производственную практику на машиностроительных заводах. Группа, в которую входила Галина, работала на Ленинградском Кировском заводе на станках. Завод выпускал тракторы «Кировец» и мощные танки ИС. Студентам предлагали остаться работать на заводе, но институт прислал вызов – занятия должны были начаться 1 июля. Руководитель практики Михаил Давыдович Цфасс в соответствии с приказом доставил всех в институт.
Но основная масса студентов была призвана в ряды Красной Армии. Большая группа была направлена в военную академию тыла и транспорта, после окончания которой они также были отправлены на фронт. В их числе были и друзья Галины – Валентин Емельянов и Иван Янсюкович. Однако после окончания этой работы не всем удалось приступить к учебе. В их числе была и Галина Жедяевская.
В конце октября 1941 года в Энгельсе Герой Советского Союза Марина Раскова формировала авиационную группу, состоящую из трех женских полков: 587 бомбардировочного (девушки летали на Пе-2), 586 истребительного (Як-1) и 588 ночных бомбардировщиков (По-2).
Марина Михайловна обратилась к саратовским девушкам, желающим пополнить технический состав полка, через горком комсомола Саратова. На этот призыв откликнулось много человек, но отбор был строгий. Трудно было пройти через медицинскую комиссию, которая не пропустила студенток САДИ Таню Ладыгину, Варю Арапову, Валю Аверченко. Необходимо было иметь определенные технические знания и навыки, чтобы не затянулось обучение. Поэтому Раскова принимала только тех, кто учился в технических учебных заведениях или имеет опыт работы на авиазаводе, шоферами. После окончания краткосрочных курсов авиамеханиками стали Вера Максюшина, Вера Колесник, Мария Жиркова, Юлия Тюлякова и сама Галина Жедяевская.
Женские авиаполки пикирующих бомбардировщиков нанесли большой урон немцам. Почти треть всех сброшенных бомб на позиции немцев приходится на их долю. Сын одной из летчиц авиаполка написал книгу о подвигах этих отважных девушек и женщин и назвал ее «Ночные амазонки». Он спрашивал у своей мамы, почему она не осталась помогать фронту в тылу? Тогда она ответила: «Я защищала свою маму и тебя, а также нашу любимую Родину!».
Галина Жедяевская умерла в 2003 году в возрасте 82 лет.
С материалами об истории вуза можно ознакомиться на сайте виртуального музея «САДИ-СПИ-СГТУ: страницы истории» и https://zen.yandex.ru/sstusaratov.
#Научныйполк