Найти в Дзене
Первый Новостной

Это было бы смешно, если бы не было так грустно: в Германии банкротят завод, который ведет свою историю с XIV века

Речь идет не о пекарне или пивоварне, которых в Германии за последний год на волне энергетического кризиса разорились десятки. Многие с вековой историей. Но в этот раз речь идет о сталелитейном предприятии, существовавшем с 1380 года. «Старейшее предприятие Саксонии обанкротилось» - гласят заголовки в немецкой прессе. Речь идет об сталелитейном заводе Eisenwerk Erla GmbH в городе Шварценберг. Думаю, здесь нет смысла пересказывать всю историю предприятия – все-таки это не исторический канал, но дать небольшую справку все же нужно, чтобы понимать о чем идет речь. Когда на глаза попалась новость о заводе открытом в 1380 году, мне сразу нарисовалась следующая картинка: небольшой заводик с водяной мельницей, глиняной печью и несколькими рабочими в аутентичных костюмах. Главная задача делать в день одну плавку для развлечения приезжающих сюда туристов. Но реальность оказалась куда интереснее – завод продолжает работать несмотря ни на что и в год производит более 21 тысячи тонн литья. Причем
фото с сайта eisenwerk-erla.de
фото с сайта eisenwerk-erla.de

Речь идет не о пекарне или пивоварне, которых в Германии за последний год на волне энергетического кризиса разорились десятки. Многие с вековой историей. Но в этот раз речь идет о сталелитейном предприятии, существовавшем с 1380 года.

«Старейшее предприятие Саксонии обанкротилось» - гласят заголовки в немецкой прессе. Речь идет об сталелитейном заводе Eisenwerk Erla GmbH в городе Шварценберг.

Думаю, здесь нет смысла пересказывать всю историю предприятия – все-таки это не исторический канал, но дать небольшую справку все же нужно, чтобы понимать о чем идет речь.

Когда на глаза попалась новость о заводе открытом в 1380 году, мне сразу нарисовалась следующая картинка: небольшой заводик с водяной мельницей, глиняной печью и несколькими рабочими в аутентичных костюмах. Главная задача делать в день одну плавку для развлечения приезжающих сюда туристов.

Процесс плавки на заводе Eisenwerk Erla GmbH (фото с сайта eisenwerk-erla.de)
Процесс плавки на заводе Eisenwerk Erla GmbH (фото с сайта eisenwerk-erla.de)

Но реальность оказалась куда интереснее – завод продолжает работать несмотря ни на что и в год производит более 21 тысячи тонн литья. Причем это не просто металл в чушках, а промышленные изделия - корпуса турбокомпрессоров, выпускных коллекторов и деталей двигателей.

А вот что написано на сайте компании:

«Принадлежа к автомобильному сектору DYNAMATIC TECHNOLOGIES LIMITED Group, мы являемся частью корпоративной ассоциации, специализирующейся на производстве высококачественных цветных и черных компонентов для технологических приложений у ведущих производителей автомобилей по всему миру», и так далее и тому подобное.

Иными словами, предприятие Eisenwerk Erla GmbH не музейный экспонат, а вполне современное предприятие да еще к тому же является частью мощной немецкой автомобильной промышленности.

И вот оно банкротится из-за того, что у условиях нынешнего энергетического кризиса продукция стала не конкурентно способна.

Завод пережил периоды феодальных войн, эпидемию чумы, десятка два больших и малых войн и две мировые, национализацию в эпоху социализма, пандемию ковида, но отключение российского газа пережить не смог. Какая досада!

  • Или все-таки виновато не отсутствие российского газа, а безграмотность и некомпетентность нынешнего немецкого руководства со всем шольцами, хабеками, бербоками и прочими Свеньями?

Грустно, но не жалко. В данном случае Германия и ее нынешние власти виноваты сами. Своей энергетической политикой они подставили под удар вообще всю немецкую промышленность.

  • Первыми начали страдать мелкие предприятия – пивоварни, пекарни, сыродельни, винодельни, мастерские по ремонту автомобилей и разной бытовой мелочи. Это мелкий бизнес – он идет под нож первым.

Но теперь наступила очередь более крупных и более значимых предприятий – процесс идет по возрастающей.

И закрытие Eisenwerk Erla GmbH – это не просто единичный случай, это предвестник больших бед немецкого автомобилестроения. Все начинается с таких фабрик и заводиков, а затем переходит и на ведущие предприятия – Mercedes, BMW, Opel, Audi, Man и так далее.

Министры современной Германии - Анналена Бербок и Роберт Хабек (фото twitter.com)
Министры современной Германии - Анналена Бербок и Роберт Хабек (фото twitter.com)

Так, что – новости о больших трудностях западноевропейской промышленности вследствие отказа от российских энергоносителей это не выдумки пропагандистов, это реалии сегодняшнего дня.

А вы как думаете?

Высказывайтесь в комментариях! Буду рад их услышать. Готов обсуждать и спорить.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, делитесь с друзьями и комментируйте прочитанное – ваше мнение очень ценно.