Продолжаем плавание по Икшинскому водохранилищу Канала имени Москвы. В предыдущей статье мы подошли к заградительным воротам №108, которые, в случае необходимости, могут перекрыть доступ воды из северо-западной в юго-восточную часть водохранилища, и наоборот. Такая необходимость может возникнуть при аварийной ситуации, либо при проведении ремонтных работ, когда потребуется осушить русло канала.
На снимке – створ ворот, к которым справа и слева подходят земляные дамбы.
Живописный левый берег перед дамбой заградворот.
Проходим ворота, со стороны правого берега земляная дамба заканчивается бетонной стенкой и техническим зданием.
Вид на правый берег и правобережную дамбу.
Левобережная часть заградительных ворот.
С левой стороны сооружений нет, поэтому, наверно, разрешают устраивать здесь автостоянки.
Вид от ворот на левый берег канала. Вдали видны причалы около деревни Большое Ивановское городского округа Мытищи.
Вид на заградительные ворота №108 из юго-восточной части водохранилища (со стороны Москвы).
Во время путешествия по каналу встречается множество судов различных размеров и назначения – от маломерных до крупных круизных теплоходов. На снимке – виндсёрф, не маломерное судно, но тоже неплохо смотрится на воде.
Нас пытаются обогнать катер и гидроцикл, и обгонят...
Нечаянная (?) встреча друзей на просторах Икшинского водохранилища.
Судно покрупнее – двухпалубный теплоход «Александр Свирский» (прежние названия – «Сура», «Профессор Звонков»), построенный в Будапеште в 1963 году по проекту 305 «Дунай». Его «родную сестру» по проекту 305 «Анну Ахматову» я упоминал в предыдущей статье.
Ещё один «коллега» по круизам – трёхпалубный «Карл Маркс» (ныне – «Северная сказка»). Теплоход построен в 1957 году по проекту 588 в Германии.
На этом мы завершаем плавание по Икшинскому водохранилищу, в следующей статье совершим переход по короткому в 2,5 километра участку канала в Пестовское водохранилище.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуального круиза из Самары вверх по Волге. При этом можно отклониться от основного маршрута: зайти по Каме в Елабугу и пройти по Оке из Нижнего Новгорода до Москвы. Потом вернуться на волжские просторы и продолжить волжский круиз.
Выбрать интересный Вам регион для речного круиза можете выбрать в статье, которую я назвал бы оглавлением моего канала:
О моих речных маршрутах. Мои круизы, часть 2
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#каналименимосквы #икшинскоеводохранилище #речныекруизы #московскаяобласть #путеводитель