Продолжение. См. часть1.
Только в мае 1877 года монитор смог продемонстрировать свои боевые возможности в битве в заливе Пакоча. В это время бывший министр финансов Николас Пьерола (Nicolás Piérola) предпринял попытку свергнуть президента Прадо (M.I. Prado). Ночью шестого мая «Уаскар» был захвачен в Кальяо cторонниками Пьеролы во главе отставным офицером флота Германом Астете (German Astete), к которым присодинились 70 моряков со стоявшего рядом на якоре фрегата «Апуримак». Монитор направился в боливийский порт Кобиха, где на его борт прибыл сам Пьерола и поднял президентский флаг. «Уаскар» направился на север, намереваясь поднять восстание против действующего правительства. В ходе антиправительственных акций броненосец кратковременно задержал два британских торговых судна (“Santa Rosa” и “John Elder”). “John Elder” был почтовым пароходом компании “Pacific Steam Navigation Co.” и повстанцы пытались получить нужную им информацию из находившейся на борту почты. Правительство Перу немедленно издало декрет, объявлявший команду «Уаскара» пиратами и направило на его перехват соединение кораблей под командованием Хуана Гильермо Мура (Juan Guillermo Moore) в составе броненосного фрегата “Индепенденсиа”, корвета “Уньон”, монитора «Атауальпа» (“Atahualpa”) и канонерки «Пилькомайо» (“Pilcomayo”).
В свою очередь, британские бизнесмены обратились за помощью к британскому послу в Лиме. В Кальяо из Чили прибыло соединение кораблей британской Pacific Naval Station под командованием контр-адмирала Algernon Frederick Rous de Horsey в составе броненосного фрегата HMS “Shah” (командир Frederick Bedford, водоизмещение 6250 т, скорость 16 узлов, 2 девятидюймовых, 16 семидюймовых, 8 64-фунтовых орудий, 4 торпеды Whitehead) и деревянного корвета HMS “Amethyst” ( командир Alfred Chatfield, 1970 т, 14 64-фунтовых орудия, шестовые мины). 16 мая de Horsey направил послание командиру «Уаскара»:
«В случае повторения действий, подобных предпринятым против “John Elder” и “Santa Rosa”, я буду вынужден захватить Ваш корабль и вернуть его законному владельцу».
22 мая Герман Астете направил ответ de Horsey:
«Силы под моим командованием знакомы с международными нормами и обычаями, принятыми у наших берегов. Мы далеки от их нарушения и поэтому информация об инцидентах с “John Elder” и “Santa Rosa” неточна. В любом случае, уверенный в своей правоте и ставя превыше всего суверенитет и достоинство Республики, я отклоняю со спокойной, но твердой решимостью не только от моего имени и от имени экипажа, но и от имени Перу, угрозы, содержащиеся в Вашем, господин Адмирал, письме и, да простит меня Господь, заявляю, что в случае агрессивных актов с Вашей стороны, я выполню свой долг».
27 мая произошла стычка «Уаскара» с кораблями Мура, в ходе которой монитор нанес незначительные повреждения “Индепенденсии” (один убитый) и благополучно ускользнул, а на следующий день он обстрелял порт Писагуа и высадил десант, который на короткое время занял город. 29 мая в заливе Пакоча британское соединение перехватило «Уаскара». Британский адмирал направил на борт перуанского корабля лейтенанта George Rainier со следующими инструкциями:
«Передайте командиру «Уаскара», что я прибыл для того, чтобы взять под свой контроль этот корабль именем королевы Виктории. Если флаг не будет спущен, я буду вынужден применить силу. Учитывая абсолютное превосходства «Шаха» в вооружении и скорости, убедите командира «Уаскара» избежать жертв или даже полного уничтожения его корабля. В случае сдачи, я обещаю сохранить жизнь и личную собственность экипажа и не передавать его правительству, а высадить в любом нейтральном месте по выбору их командира».
Силы были явно неравны: против 40 орудий, 4-х торпед и 800 человек - 5 орудий и 150 человек «Уаскара», но тем не менее британский лейтенант вернулся с ответом Пьеролы, который отверг вмешательство Англии во внутренние дела Перу и добавил, что флаг «будет спущен только в том случае, когда на борту «Уаскара» не станется никого, кто сможет поднять его, а на силу мы ответим силой».
Затем Пьерола обратился к экипажу со следующими словами: «Экипаж «Уаскара»! Все на свои посты. Сейчас революция Пьеролы закончилась.Теперь все мы только перуанцы, которым судьба доверила защитить наш флаг и всю Америку. ¡Viva el Peru!»
Первые выстрелы прогремели в 15:06 с дистанции 1700 метров (Рис. 12). Снаряды британских кораблей не могли пробить броню «Уаскара» и причиняли только незначительные повреждения, кроме того, Астете умело маневрировал, используя мелководье, так как «Шах» имел значительно большую осадку, и низкий надводный борт монитора. Несколько раз «Уаскар» пытался таранить британский корабль, который во время одной из этих попыток выпустил по противнику торпеду Уайтхеда – первый случай ее боевого применения. Торпеда была выпущена с дистанции 5-6 кабельтовых и естественно в цель не попала - по общепринятой версии в результате умелого уклонения перуанского корабля, но ведь дальность хода торпед того времени составляла всего 1-2 кабельтова!
Бой продолжался 2 часа 40 минут. За это время «Shah» выпустил 237 снарядов, а «Ame-thyst» - 190, всего 427 гранат, включая несколько бронебойных типа Palliser. «Уаскар» получил от 50 до 70 попаданий, но его броня была пробита только один раз, не причинив серьезных повреждений. В свою очередь «Уаскар» выпустил всего 5 снарядов крупного калибра (одно из его 254-мм орудий было выведено из строя в самом начале боя), что скорее всего свидетельствовало о плохой подготовке его экипажа. Потери перуанцев - один убитый, англичан - несколько раненых. В 17:45 артиллерийская дуэль прекратилась и «Уаскар» стал на якорь на рейде порта Ило. Около 21 часа англичале предприняли еще одну безуспешную атаку, на этот раз шестовыми минами. Под покровом темноты монитор оторвался от преследователей и ушел на север. 30 мая его экипаж сдался правительственным силам в Икике.
Этот бой был явной пощечиной флоту Ее Величества. Президент Прадо был вынужден заявить дипломатический протест британскому правительству против действий его флота в перуанских территориальных водах. Инцидент у Пакочи стал предметом рассмотрения британского парламента. В своем докладе Адмиралтейству de Horsey отметил: «Перуанский броненосец блестяще вел бой.»
В начале 1879 года вспыхнул конфликт между Боливией и Чили из-за богатой селитрой пустыни Атакама. 14 февраля чилийский десант с броненосных фрегатов «Альмиранте Кочрейн» («Almirante Cochrane»), «Бланко Энкалада» («Blanco Encalada») и корвета «О’Хиггинс» («O'Higgins») оккупировал боливийский порт Антофагаста, захватив при этом весь боливийский военно-морской флот, состоявший из трех малых кораблей. Боливия, согласно договору 1873 года о взаимной обороне, обратилась за помощью к Перу. 5 апреля Чили объявила войну Перу и Боливии. К этому времени в руках чилийских войск находилось уже все боливийское побережье.
Район боевых действий был отделен от центральных районов воюющих сторон огромными пространствами бесплодной пустыни Атакама, что придавало морским коммуникациям огромное значение, и весь первый этап Тихоокеанской войны носил в основном морской характер. Какими же силами на море обладали противоборствующие стороны?
Перуанская эскадра
*фактическая скорость, расчетная - 8 узлов.
Кроме того, в состав флота входил парусный фрегат “Apurímac”, использовавшийся как учебный корабль, 7 миноносцев и транспорты общим водоизмещением около 7 000 тонн.
Чилийская эскадра
*По другим данным 12х40 орудий.
Кроме того имелось несколько миноносцев и транспорты общим водоизмещением более 20 000 тонн.
Следует отметить, что техническое состояние большинства кораблей враждующих сторон заставляло желать лучшего. Так, к началу боевых действий котлы “Индепенденсиа” находились в ремонте на берегу, а котлы “Уньона”, “Атауальпы” и “Манко Капака” были в плачевном состоянии (например, давление пара в котлах “Уньона” было снижено с 25 до 16 psi), “Уаскар” стоял в ремонте и т.д. В свою очередь, из кораблей чилийской эскадры в удовлетворительном состоянии находились только броненосцы и «Магальянес», а примером технического состояния остальных кораблей может служить “Эсмеральда”, котлы которой имели 40 заплат и непрерывно работавшие питательные насосы не справлялись с их подпиткой.
Если уровень подготовки экипажей чилийских кораблей, основанной на британских методах и традициях, был достаточно высоким, то только командиры и часть офицеров перуанского флота соответствовали предъявляемым требованиям. Подавляющее большинство механиков перуанских кораблей составляли иностранцы или лица иностранного происхождения (например, на “Уаскаре” - семь из восьми), а большая часть команды была набрана с началом компании и не имела какой-либо морской подготовки.
После начала войны чилийский флот под командованием контр-адмирала Хуана Вильямса Ребойедо (Juan Williams Rebolledo) установил блокаду перуанского порта Икике, главного порта вывоза селитры и начал набеги на южные перуанские порты. В свою очередь, перуанские корабли начали действия на чилийских морских коммуникациях. Для этого были организованы два дивизиона кораблей: первый, под командованием капитана 1 ранга (Capitán de Navío) Мигеля Грау Семинарио (Miguel Grau Seminario), состоял из броненосцев “Уаскар” (флагманский корабль), “Индепенденсиа”, транспортов «Чалако» (“Chalaco”), «Лименья» (“Limeňa”) и «Оройа) (“Oroya”); второй, под командованием капитана 1 ранга Аурелио Гарсиа и Гарсиа (Aurelio García y García) - корветов “Уньон”, “Пилькомайо”, мониторов “Атауальпа” и «Манко Капак», транспорта «Талисман» (“Talisman”). К 16 мая ремонт кораблей был закончен и эскадра с войсками на борту под командованием президента Республики Прадо, находившегося на борту “Уаскара”, взяла курс на Арику.
Теперь остановимся на судьбе Мигеля Грау Семинарио, выдающейся личности, вписавшего яркие страницы в историю Перу и его флота. Grau родился в 1834 году в городе Пьюра на севере страны. Морская карьера будущего адмирала началась с 9 лет на судах торгового флота и привела его в самые далекие уголки Мирового Океана. В 1854 году перешел в военно-морской флот Перу в качестве гардемарина, а в 1856 году ему было присвоено первое офицерское звание. В 1864 году направлен во Францию для приемки нового корвета “Уньон”. Командовал этим кораблем во время битвы с испанским флотом у Абтао 7 февраля 1866 года. За антиправительственные выступления дважды (в 1857 и 1866 годах) увольнялся со службы и возвращался в торговый флот. В конце 1867 года капитан 2 ранга (Capitán de Fragata) Мигель Грау возвращается на военную службу и 26 февраля следующего года назначается командиром “Уаскара”. Занимает различные руководящие должности, некоторое время является командующим ВМФ, трижды избирается депутатом Конгресса. В 1879 году ему присваивается звание контр-адмирала. Грау отдал военному флоту Перу около двадцати пяти с половиной лет своей полной ярких событий жизни.
17 мая чилийский флот, оставив для блокады Икике самые слабые корабли своей эскадры - корвет “Эсмеральда” (командир Capitán de Fragata Arturo Prat) и канонерку «Ковадонга» (“Covadonga”) под командованием капитана 3 ранга (Capitán de Corbeta) Карлоса Конделл де ла Ага (Carlos Condell de la Haga), направился к Кальяо. Перуанская и чилийская эскадры разошлись на встречных курсах, не заметив друг друга. 21 мая Ребойедо прибыл к Кальяо и, не найдя здесь флота противника, повернул на юг. В свою очередь, прибыв в Арику, перуанцы узнали об уходе большинства чилийских кораблей из под Икике и о выходе вражеского конвоя с 2500 солдат на борту из Вальпараисо в Антофагасту. Президент Прадо отдал приказ броненосцам “Индепенденсиа” и “Уаскар” под командованием Грау прорвать блокаду Икике, уничтожив или захватив вражеские корабли, атаковать конвой противника и обстрелять Антофагасту.
Зайдя по пути в Писагуа, откуда Грау убедился по телеграфу об отсутствии основных сил флота противника в Икике, утром 21 мая перуанские корабли прибыли на рейд этого порта. Грау, находившийся на борту “Уаскар”, потребовал капитуляции чилийцев и, получив отказ, открыл огонь. В свою очередь, “Индепенденсиа” под командованием Хуана Гильермо Мура начала преследование уходившей на юг ”Ковадонги”.
Положение “Эсмеральды” было безнадежным - из-за аварийного состояния машины корабль мог едва двигаться, а ее снаряды не пробивали броню противника. Артуро Прат, обращаясь к своей команде, сказал: “ Ребята! Силы неравны, но наш флаг никогда еще не был спущен перед лицом неприятеля; надеюсь, что это не произойдет и сегодня - пока я жив, этот флаг будет развеваться на своем месте, а если я погибну, мои офицеры должны обеспечить это.”.
Хотя огонь велся из всех видов оружия, включая стрелковое (кроме того, с берега по “Эсмеральде” стреляли орудия двух полевых батарей и ружья пехотинцев), первые три часа боя не дали видимых результатов. Огонь перуанцев был неточным, так как “Уаскар”, подозревая наличие на борту врага торпед и опасаясь минных заграждений, вел огонь с дистанции 800-1000 метров. Кроме того, они избегали падения своих снарядов на берегу, опасаясь жертв среди войск и мирного населения. В конце концов, Грау решил таранить “Эсмеральду”. Дважды чилийцам удалось уклониться, получив только скользящие удары в левый и правый борты. И дважды храбрые чилийские моряки шли на абордаж. При первом таране Артуро Прат с револьвером и обнаженной саблей в руках с криком: “¡Al abordaje, muchachos! (На абордаж, ребята!) прыгнул на борт “Уаскара”.За ним успел последовать только сержант морской артиллерии Хуан де Дьос Альдеа (Juan de Dios Aldea). Оба героя тут же пали от ружейного огня.
Командование “Эсмеральдой” принял лейтенант Луис Урибе (Luis Uribe). При втором таране подвиг командира повторили лейтенант Игнасио Серрано Монтанер (Ignacio Serrano Montaner) и еще двенадцать моряков. Семеро из них были убиты, а остальные ранены и попали в плен. Все это время “Уаскар” не прекращал огонь. Разрушения на борту чилийского корабля были ужасны. Корабль потерял ход, мачты были сбиты, большинство орудий выведены из строя, часть отсеков затоплены. К моменту второго тарана погибла уже половина экипажа. Третий таран был смертельным. В 12:10 “Эсмеральда” затонула. Поспешно спущенные с “Уаскара” шлюпки успели спасти только 62 человека из 198 членов ее команды. На борту монитора погиб лейтенант Jorge Velarde (Хорхе Веларде - застрелен Пратом при абордаже), семь человек было ранено. За время боя с “Уаскара”произвели 47 артиллерийских и 500 ружейных выстрелов.
В этом бою перуанцы потеряли свой лучший корабль “Индепенденсиа”. Во время боя с “Ковадонгой” броненосец наскочил на подводную скалу у мыса Пунта Груэса, получил тяжелые повреждения и был сожжен командой. Теперь только “Уаскар” мог противостоять чилийским броненосцам.
2-го июня Мигель Грау написал письмо вдове Артуро Прата Кармеле Карвахаль (Carmela Carvajal):
Монитор «Уаскар», Писагуа, 2 июня 1879 г.
Почтенная сеньора,
считаю своим священным долгом направить Вам с глубоким чувством это письмо о незабываемой битве и непроходящей боли, которая, поверьте, только усиливается.
Вы должны знать, что в морском сражении, которое происходило 21 числа прошлого месяца в водах у Икике между перуанскими и чилийскими кораблями, Ваш достойный и отважный супруг капитан де фрагата дон Артуро Прат, командир «Эсмеральды, пал, храбро встав на защиту чести флага своей Родины.
С искренним прискорбием сообщаю об этом печальном событии и скорбя вместе с Вами, я выполняю свой горький долг и шлю Вам его бесценные вещи согласно прилагаемому списку. ...
Еще раз выражаю Вам свое соболезнование, сеньора, и в связи с этим готов предложить Вам свою помощь и внимание, почему я и пишу Вам.
Искренне Ваш,
Мигель Грау.
Не менее любезным был и ответ сеньоры Кармелы Карвахаль де Прат. О времена, о рыцарские нравы!
После битвы у Икике перуанский монитор начал свои многомесячные крейсерские операции на коммуникациях противника. В своем первом рейде, продолжавшемся до 7-го июня, “Уаскар” совершил набеги на ряд захваченных врагом боливийских портов, уничтожив портовые сооружения, потопил 13 мелких судов, освободил две захваченных ранее чилийцами перуанских шхуны, захватил чилийский транспорт с медной рудой, дважды вступал в бой с береговыми батареями Антофагасты, получив попадание 178-мм снаряда, оборвал подводный телеграфный кабель, связывавший Вальпараисо c Антофагастой. Дважды успешно уклонился от боя с вражеским броненосцем “Бланко Энкалада” (Грау старался беречь монитор, остававшийся единственной преградой от продвижения вражеских войск на север).
7-го июня “Уаскар” прибыл на ремонт и модернизацию в Кальяо. Были устранены боевые повреждения, в частности, подводной части корпуса, полученные при таране «Эсмеральды», была демонтирована трехногая фок-мачта и уменьшена высота полубака, что позволило увеличить секторы обстрела башенных орудий. На грот-марсе была установлена 6-мм митральеза и пять малокалиберных пушек. Предложение Грау об очистке сильно обросшей подводной части, что значительно снижало скорость хода, не нашло поддержки у Прадо.
6-го июля броненосец снова вышел в море. В одиночку, или совместно с “Уньон” и “Пиль-комайо”, базируясь на порт Арика, он наносил удары по портам противника, его торговым и военным судам, став настоящим кошмаром для чилийцев. 23-го июля на подходах к Антофагасте “Уаскар” и “Уньон” захватили самую ценную добычу - транспорт «Римак» (“Rimac” - 1870 т, четыре 32-фунтовых орудия). На его борту находился эскадрон кавалерийского полка “Carabineros de Yungay” (258 человек и 215 лошадей), военное снаряжение, продовольствие и уголь.
Это событие вызвало серьезный политический кризис в Чили. В ходе бурных антиправительственных демонстраций погибло несколько человек, было заменены военный министр, командующий эскадрой и командир броненосца “Альмиранте Кочрейн”. Было принято решение об экстренном ремонте боевых кораблей, в частности, используя кессоны, была очищена подводная часть корпуса «Кочрейна», что увеличило его скорость с девяти до двенадцати узлов. Петля вокруг “Уаскара” стягивалась все туже.
Однако Грау (26-го августа Конгресс присвоил ему звание контр-адмирала) продолжал свои вылазки: «Я знаю, что приношу “Уаскар” в жертву.» Так, 28-го августа на рейде Антофагасты он одновременно вступил в четырехчасовой бой с корветами «Абтао», “Магайянес” и несколькими береговыми батареями калибром до 300 фунтов, выпустившим по перуанскому кораблю 110 снарядов. В ходе боя “Уаскар” получил попадание в трубу и потерял одного человека убитым и одного раненым, в свою очередь добившись двух попаданий 254-мм снарядами в “Абтао” (26 убитых и раненных) и выведя его на год из строя и подавил 15 береговых батарей. В этом бою перуанцы впервые применили управляемую по проводам торпеду типа Lay, выпуcтив ее по “Абтао”. Торпеда описала циркуляцию и едва не поразила собственный корабль. Только решительные действия лейтенанта Диеса Кансеко (Diez Canseco), прыгнувшего за борт и оттолкнувшего торпеду, спасли “Уаскар” от трагедии.
30-го сентября командующий чилийской эскадрой Гальварино Риверос (Galvarino Riveros), сменивший на этом посту Вильямса Ребойедо, собрал свои корабли в боливийском порту Мехийонес (Mejillones). Из них были сформированы два соединения. Одно из них состояло из броненосца “Бланко Энкалада”, канонерки “Ковадонга” и вооруженного транспорта «Матиас Коусиньо» (“Matias Cousiňo”); второе - из броненосца “Альмиранте Кочрейн”, корвета “О’Хиггинс” и транспорта “Лоа”. Корабли эскадры должны были вести поиск врага между Арикой и Антофагастой.
В тот же день адмирал Грау отправил из Арики свое последнее донесение командующему флотом, в котором просил снабдить его корабль бронебойными снарядами Palliser для башенных орудий, способными пробить броню чилийских броненосцев. Одновременно он получил приказ вместе с “Уньон” и транспортом “Римак” выйти в свой седьмой рейд по коммуникациям противника между портами Токопийа и Кокимбо.
Окончание следует.
Автор: Александр Митрофанов
Фото и рисунки Armada de Chile и автора.
Уважаемые читатели! Поддержка канала позволяет уделять больше времени подготовки статьи, находить больше малоизвестных фактов и тщательно их проверять. Поддержать канал можно тут.
Читателям, интересующимся историей техники, Кот рекомендует канал Сергея Мороза.