Все же удивительные люди жили в Советском Союзе перед началом Великой Отечественной войны. У них был девиз: Прежде думай о Родине, а потом о себе. Поэтому и в войну даже голодные дети стояли у станков, и после Победы все вместе принялись восстанавливать уничтоженное немцами.
Никто не считался с тем, что зарплаты были маленькие, и даже с них приходилось покупать облигации, деньги за которые шли на восстановление городов и промышленности. Правда, предполагалось, что это будет займ государства у граждан, но деньги так никто и не вернул.
Мечта
Такой росла и Наталья Федоровна Меклин – беззаветно преданной Родине, и мечтавшей о ее процветании. Родилась она на Украине в 1922-м году. Произошло это в маленьком Полтавском городке, но позже семья переехала в Киев. Хотя в те времена многие старались окончить семилетку и сразу идти работать, Наташа училась все 10 лет.
С детства занималась спортом, брала призы на соревнованиях по спортивной гимнастике, но мечтала она о небе. Как только по возрасту смогла поступить в планерный клуб, тотчас же записалась в него. Причем полеты проходили рано утром, так что в школу она ходила уже после занятий в клубе.
У-2
Решив связать свою жизнь с авиацией, Наташа, окончившая школу в 1940-м году, поступила в институт авиации. А на следующий год учебу пришлось бросить – началась война, и Меклин не собиралась отсиживаться в тылу. К тому же она узнала, что Раскова, которая тогда уже была известна на всю страну, выступила с предложением создать авиационный полк, который бы полностью состоял из женщин.
Как только Наталья узнала, что объявлен набор в этот полк, тут же отправилась к Расковой. Летать девушки собирались на У-2. Самолет был деревянным, уничтожить его было легко, но зато он мог летать низко, что было очень полезно для бомбардировок.
Причем летать нужно было только ночью, чтобы немецким зенитчикам было труднее его обнаружить.
В полк Меклин приняли, но сначала направили на учебу в Энгельс, где находилась школа военной авиации. Наталья, конечно, мечтала стать пилотом, но ее определили на курсы штурманов. Опытные летчицы были, а вот выучиться на хорошего штурмана мог не каждый.
Учли то, что девушка целый год проучилась в институте. В 1942-м в конце весны Меклин прибыла на фронт. За ночь приходилось делать по несколько вылетов, а иногда и больше пяти. Сначала девушка поработала штурманом, а после ей доверии уже и машину.
Герой Советского Союза
Фронтов и наступательных операций, которые прошла Наталья, было не счесть. Она научилась так ловко маневрировать самолетом, что поймать ее в прицел зениток было практически невозможно. Бомбила живую силу и технику, там, где было большое скопление, умела выбирать такую точку для бомбометания, чтобы начался сильный пожар, который и доделывал начатую ею работу.
982 боевых вылета, и ни одного повреждения бомбардировщика – это о многом говорит. Уже вначале 45-го года Меклин была награждена званием Героя Советского Союза. В запас Наталья ушла только осенью 45-го.
Наталья Федоровна прожила долгую и счастливую жизнь. Вышла замуж, родила сына, и занялась более мирной профессией – стала писательницей, а уж рассказать ей в своих книгах было о чем. Умерла прославленная летчица в 2005-м году.