В процессе работы любого двигателя, кроме топлива, также потребляется масло из-за его конструкции. Однако количество масла, которое расходуется, может варьироваться и зависеть от действий владельца автомобиля.
Практически любой автомобиль на дороге, даже если это новая машина с пробегом менее 1000 км, будет потреблять масло в процессе работы двигателя внутреннего сгорания. Некоторая часть масла попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с топливом. Однако на новом автомобиле, двигающемся на средних оборотах без резких ускорений, потребление масла может быть почти незаметным, в то время как устаревший автомобиль может потреблять масло в больших количествах.
Существуют стандартные нормы потребления масла двигателем, которые применимы в основном к спокойной эксплуатации транспортного средства. Однако, если владелец автомобиля любит "погонять" и не прочь загнать стрелку тахометра в "красную зону", то уровень потребления моторного масла может значительно возрасти.
Нормы расхода масла для двигателей разных типов и состояний будут различаться. Важно отметить, что хотя расход масла может быть почти незаметным, он все же присутствует. Например, для нового бензинового двигателя с нормальным сгоранием, расход масла в размере 0,005-0,025% от объема масла в двигателе на каждые 100 литров топлива является приемлемым показателем. Однако для бензинового двигателя с большим пробегом, нормой будет расход масла на уровне 0,025-0,1%. Для турбодвигателей эти показатели будут значительно выше: расход масла до 0,1% является нормальным для нового двигателя, а 0,1-0,3% - для старого. Для дизельных двигателей эти показатели составляют 0,03-0,05% и 0,2% соответственно. С течением времени и износа двигателя, зазоры между движущимися частями цилиндро-поршневой группы увеличиваются, из-за чего на стенках цилиндров остается все больше смазки, которая сгорает. Это явление увеличивается по мере увеличения пробега, становясь более заметным.
Кроме того, причиной "ухода" масла может быть старение или износ уплотнений в двигателе, таких как прокладки или маслосъемные колпачки клапанов. Потеря их герметичности часто является причиной жалоб владельцев автомобилей на "угар". Это также относится к износу поршневых колец.
В общем, если говорить о естественных процессах в двигателе, то расход масла является естественным процессом. Однако, если владелец нового автомобиля заметил увеличение расхода масла на щупе, это может быть сигналом возможных проблем в двигателе.
В большинстве случаев первичное заметное увеличение расхода моторного масла связано с использованием неподходящей смазки для данного двигателя. Если масло имеет слишком низкую вязкость, оно будет оставаться в цилиндрах и сгорать, а если вязкость слишком высокая, то масло будет создавать излишне толстую пленку на внутренних стенках, что также увеличит расход масла.
Поэтому, при выборе моторного масла, необходимо внимательно проверить его соответствие параметрам, установленным международными стандартами, а также сопоставить рекомендации производителя автомобиля.
Сначала нужно убедиться, что моторное масло соответствует официальным допускам и рекомендациям. Эту информацию можно найти на канистре или в технической документации к продукту. Например, немецкое HC-синтетическое моторное масло Bizol Technology 5W-30 C2 имеет подтвержденные допуски и рекомендации от многих производителей современных иномарок, включая японские, корейские, Renault и FIAT, как для дизельных, так и для бензиновых моторов. Это подтверждает, что подобным маслом нельзя испортить двигатель. Однако, следует помнить, что если масло не соответствует требованиям и рекомендациям производителя, это может привести к увеличению расхода масла, если на автомобиль начнут влиять естественные причины, о которых упоминалось выше.
Важными характеристиками любой моторной смазки являются ее "температура вспышки" и "коэффициент испаряемости", также известный как ее летучесть. Чем ниже летучесть, тем меньше масла будет выгорать в двигателе, так как только та часть масла, которая перешла в газообразное состояние, воспламеняется в камере сгорания, а не его пленка на стенках цилиндра. Снижение испаряемости масла даже на 2-3% может значительно снизить его расход в моторе.
"Температура вспышки" указывает на температуру, необходимую для того, чтобы пары масла создали смесь с воздухом, которая может загореться от источника открытого огня. Важно заметить, что эта температура всегда ниже температуры самовоспламенения продукта. "Температура вспышки" в основном связана с наличием более летучих фракций в базовом масле, которые первыми начинают гореть в цилиндрах. Чем выше "температура вспышки", тем меньше вероятность угара масла.
Поэтому, помимо требований завода-изготовителя двигателя, если мы хотим снизить угар моторного масла в новом двигателе без технических проблем, необходимо обратить внимание на эти два параметра.
Одним из типов моторных масел, которые могут помочь уменьшить расход масла и поддерживать здоровье двигателя, являются масла с низкой летучестью и высокой температурой вспышки. Одним примером такого масла является Opet Fulltech 5W-30, синтетическое моторное масло, которое идеально подходит для современных бензиновых и дизельных двигателей от ведущих автопроизводителей, таких как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz. Эти масла также рекомендуются для использования в высокотехнологичных двигателях других автомобильных брендов по всему миру.
Правильный выбор моторного масла и регулярная его замена могут помочь уменьшить расход масла в двигателе и поддерживать его работоспособность в пределах нормы. Эти процедуры находятся под контролем автовладельца и позволяют избежать многих проблем в будущем.
