Вторичный рынок автомобилей продолжает удивлять потребителей. Это связано с неутолимым кризисом, который не имеет конца и видимо будет длиться еще долгое время. Если раньше японские марки были очень популярны на вторичном рынке, то сейчас наоборот, существенно сократился спрос на них.
Модели японских марок лидируют среди иномарок в сегменте автомобилей с пробегом, оттеснив на задний план российские автомобили. По данным аналитиков «Авито Авто», доля отечественных брендов сократилась на 4,5% по сравнению с прошлым годом, но зато предложение японских автомобилей выросло на 1%, а немецких на 3%. К слову, модели немецких производителей заняли третье место в списке наиболее продаваемых автомобилей, которые не продаются на вторичном рынке.
Например, за период с 1 января по 19 февраля 2023 года на долю японских автомобилей, которые продавались вторично, пришлось 23%. Автомобили из Германии занимают 18,9% рынка, опережая американские автомобили с долей 8,3% и корейские - 8%. Почему же россияне массово продают японские автомобили?
Из-за действий ключевых японских игроков, дилеры и потребители остались без поддержки. Одной из компаний, которая ранее была бестселлером среди марок из Страны восходящего солнца, была Toyota, покинув своих клиентов, упразднив российский офис, "заморозив" завод и отгрузку машин. К тому же, компания отказалась от поставок оригинальных запчастей, хотя ранее обещала продолжить обслуживание транспортных средств на базе фирменных дилерских центров. Однако эти центры закрываются или переориентируются на работу с другими брендами.
Это создало проблему для владельцев Toyota. Они не могут получить оригинальные запчасти и должны ждать месяцы, чтобы ремонтировать свои автомобили. Кроме того, они вынуждены переплачивать за неоригинальные запчасти, которые могут стоить втридорога. Например, колодки и тормозные диски для Toyota Camry, которая провозглашает себя премиальной моделью, могут стоить 180 000 рублей. Владельцы дорогостоящих «крузаков» могут столкнуться с еще более высокими ценами.
Однако есть альтернатива - неоригинальные запчасти. Но их тоже не всегда легко достать, и китайские аналоги порой быстро выходят из строя.
Жалобы на непорядочных автодилеров и проблемы с автомобилями - распространенное явление. Официальные представители, если и помогают, то только минимально. Проблема замены кузовных панелей становится особенно острой в случае страхового случая. Даже страховые компании не всегда могут решить эту проблему. Часто они рекомендуют использовать б/у детали с авторазборок для ремонта автомобилей. В результате ваша новенькая Toyota может быть отремонтирована с использованием старых запчастей.
Гарантия также не является надежной защитой для автовладельцев. В некоторых случаях дилеры не исполняют гарантийные обязательства. Жаловаться в суд не всегда помогает, так как дилер может обанкротиться или изменить юридическое лицо. В то время как автовладелец будет бороться за свои права, автомобиль просто стоит на улице и ржавеет. Эта проблема не ограничивается только марками Toyota — Nissan, Infiniti и Mazda также подвержены этой проблеме.
Однако, существуют бренды, такие как Suzuki и Subaru, которые продолжают обслуживать своих клиентов после продажи автомобиля. Возможно, это и объясняет, почему автовладельцы избавляются от автомобилей этих марок значительно реже, чем от других.