Сегодня поговорим о кораблях.
Поскольку корабли из воздуха не возникают, их надо строить.
Естественно, Пётр Великий не мог не урегулировать данный вопрос.
Посмотрим, как полагалось строить суда, например, в Нижнем Новгороде (резолюция императора на докладе из Адмиралтейств-коллегии от 11 января 1723 года).
Суда нужно было строить по образцу (по тексту корабли и суда будут использованы как синонимы - моряки, не обижайтесь, пожалуйста).
2 небольших корабля были образцами, для больших кораблей был разработан регламент. Термины все, естесственно, голландские (но так приблизительно во всём мире).
Также был направлен "майор Михайла Яковлев для надзирания судового строения".
В то же время "староманерные" суда не трогали, зато в Санкт-Петербурге (а также в Кронштадте и Шлиссельбурге) все корабли кроме рыбацких лодок должны были соответствовать новым европейским требованиям). Обеспечить смену кораблей должны были верфи.
В ноябре 1724 года "староманерным" кораблям с Ладоги разрешили завозить в Санкт-Петербург брёвна с досками.
Так что не только военно-морской флот Пётр Великий создал, но и на реках и озёрах внутри страны судостроение перестроил.
#петрвеликий #корабль #судостроение #корабли