Лука де Мео говорит, что все деньги уходят на электромобили и водородное топливо.
В случае положительного голосования запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания начнёт действовать в Европейском Союзе только в 2035 году. Однако многие компании уже объявили о своих планах полностью перейти на электрические автомобили и этот процесс начинается уже сейчас. Jaguar, например, распрощается с ДВС уже в 2025 году, а Renault, Volvo, Ford of Europe, Bentley и Rolls-Royce последуют завершат переход к 2030 году.
Через семь лет большинство (если не все) брендов корпорации Stellantis откажутся от бензиновых и дизельных двигателей. Audi будет выпускать только электромобили с 2026 года и прекратит производство ДВС к 2033 году. Конкурент BMW и Mercedes намерен перейти на электромобили до 2030 года, если это станет обязательным в ЕС.
Volkswagen, Skoda и Cupra/SEAT собираются перейти на электромобили, параллельно выпуская множество моделей с нулевым уровнем выбросов.
Как бы ни удивительно звучало для нас заявление гендиректора Renault Луки де Мео, но автопроизводители явно отошли от разработки с нуля новых двигателей внутреннего сгорания.
"Я не думаю, что есть кто-то... кто разрабатывает совершенно новый двигатель в Европе. Никто, понимаете, не разрабатывает с нуля новый двигатель внутреннего сгорания в Европе. Все деньги идут на электрические или водородные технологии", - отметил генеральный директор Renault.
Некоторые из имеющихся сегодня ДВС будут сняты с производства в ближайшие годы, а оставшиеся придется обновить, чтобы они соответствовали нормам Евро-7. Конечно, дизели и бензиновые двигатели большого объема являются наиболее уязвимыми и исчезнут первыми. Bugatti постепенно отказывается от модели W16, в то время как V12 встречается лишь в нескольких автомобилях.
Есть надежда, что ДВС не будет убран из употребления полностью, поскольку синтетическое топливо может стать альтернативой аккумуляторным и водородным EV. В докладе, опубликованном Reuters в начале этой недели, утверждается, что Европейская комиссия разрабатывает план, который позволит автопроизводителям продавать новые автомобили с двигателем внутреннего сгорания, работающими на электронных видах топлива, после 2035 года.
Лука де Мео назвал электронное топливо "своего рода специфическим решением", но признал, что оно представляет собой "возможность". Глава Renault Group отметил, что производство должно быть в разы увеличено для установки прочных цепей поставок.