Вслед за контейнерной компанией ONE свое судно переоборудовали в CMA CGM.
Разработка японской транспортной компании Mitsui OSK Lines (MOL), представляющая собой аналог лобового стекла для контейнерных судов, похоже, заинтересовала морских перевозчиков.
Изогнутая металлическая конструкция, загораживающая носовую часть палубы с первыми рядами контейнеров и придающая судну более обтекаемую форму, впервые была смонтирована в 2015 году на контейнеровозе MOL Marvel вместимостью 6724 TEU.
Испытания доказали, что установка подобного ветрового дефлектора улучшает аэродинамические показатели, снижает расход топлива и углеродный след. Так, при скорости в 17 узлов на транстихоокеанском маршруте было зафиксировано снижение выбросов CO2 на 2% по сравнению с аналогичным судном, не оснащенным ветровым экраном, эксплуатируемым в тех же условиях. Кроме того, щит защищает судно от заливания водой носовой части палубы в штормовую погоду.
В 2022 году технология MOL была использована при переоснащении на судоверфи в китайском Киндао двух флагманских контейнеровозов, переданных совместному предприятию ONE – ONE Trust (ранее – MOL Trust) и ONE Tradition (ранее – MOL Tradition), оба вместимостью 20 170 TEU.
И вот в феврале 2023 года первое судно французского лидера контейнерных перевозок CMA CGM – Marco Polo вместимостью 16 000 TEU было замечено с подобным носовым ветрозащитным экраном. Как сообщили в компании, это прототип ветрового щита, на разработку и монтаж которого потребовалось 6 месяцев. Конструктивно он несколько отличается от моделей, использованных на судах ONE, но аналогичен по функционалу: он предназначен для улучшения аэродинамики, снижения потребления топлива и вредных выбросов углекислого газа.
Учитывая ужесточающиеся требования к экологичности морских перевозок и обязательства, которые берут на себя в этом отношении морские перевозчики, вполне вероятно, что инновация вскоре станет мейнстримом и войдет в морской обиход.
Фото с ресурсов: VesselFinder.com, CMA CGM
Источник: www.multirail.ru
Больше актуальных новостей транспорта и логистики - в блоге ОТК "ЮниТранс" .
Читайте, подписывайтесь и комментируйте - доброе слово и Логоботу приятно!