Российские автовладельцы отлично знают, что нужно регулярно менять масло в моторе, фильтры и тормозную жидкость. Но они почему-то совершенно не задумываются о существовании иных расходников. Они есть в автомобиле и менять их тоже нужно с определенной периодичностью. Это убережет не только время и нервы, но и деньги.
Какие расходные материалы нужно заменять в обязательном порядке, но все водители их почему-то игнорируют, разбираемся в новом материале.
1. Масло в редукторе
Среднестатистические автовладельцы вообще не меняют масло в редукторе. Но если на автомобиле постоянно передвигаются по бездорожью, то в редукторы обоих мостов наверняка попадают грязь и вода. Если не предпринимать при этом никаких действий, узел постепенно выйдет из строя и потребует полноценной переборки. Поэтому масло в редукторе нужно менять обязательно.
К примеру, оптимальный интервал замены для Нивы – 40 000 километров. Масло нужно менять в редукторах передней и задней осей. Аналогичный интервал рекомендует и бренд Тойота для кроссовера РАВ4.
2. Жидкость в электромагнитной муфте
Это еще один узел, на который автовладельцы не обращают внимания. Он привлекает лишь тогда, когда перегревается. А ведь муфта устанавливается на большинство кроссоверов с системой полного привода. И жидкость в ней обязательно нужно менять. Например, Фольксваген рекомендует менять жидкость в муфте Халдекс каждые три года. У автопроизводителя Шкода есть интервал замены – 60 000 километров.
3. Карданный вал
Рядовые водители никогда не слышали о процедуре шприцевания карданного вала у современных машин, а в особенности у внедорожников. А ведь крестовины кардала функционируют в трудных условиях. Шприцевание, то есть смазывание крестовины смазкой, нужно проводить через каждые 15 000 километров пробега. А если на автомобиле постоянно ездят по бездорожью, то этот интервал снижается до 7 000 километров.
4. Масло в раздаточной коробке
Каждый автопроизводитель устанавливает свою периодичность замены масла в раздаточной коробке. Так, например, Хендай рекомендует это делать через каждые 120 000 километров. У Чанган это 60 000 километров.
Если вы регулярно катаетесь по бездорожью, то интервал замены лучше уменьшить. А вместе с маслом проводить замену еще и прокладок. Эта простая и недорогая процедура увеличит срок службы трансмиссии и обеспечит ее стабильную работу.
5. Высоковольтные провода
Высоковольтные провода служат максимум восемь лет. После истечения этого срока провода нужно заменять, иначе мотор будет хуже запускаться. В сырую погоду машина даже может часто глохнуть и при работе на маленьких оборотах. Чтобы продлить срок службы высоковольтных проводов, по ним проходятся силиконовой смазкой. Так они дольше остаются эластичными.
Сейчас же вместо стандартных проводов чаще используют единый модуль зажигания. Его тоже необходимо смазывать, иначе он способен прикипеть. И тогда его будет проблематично вытащить, чтобы заменить свечи. Более того, возрастает риск растрескивания массивного модуля. Это тоже плохо – запчасть стоит достаточно дорого.
Запишитесь на ТО автомобиля по самой приятной цене. Это можно легко и выгодно сделать через портал Autospot. Специалисты лицензированного сервиса всё сделают за вас с гарантией высокого качества работ.
Чтобы неплохо сэкономить и заплатить за услугу в разы меньше, лучше записываться онлайн.
На портале Autospot вы можете сравнить цены на эти услуги у разных дилеров города. Чтобы получить максимальную скидку, нужно прибрести расходники у дилера. С учетом размера скидки, которая может доходить до 50%, стоимость таких работ будет более выгодной, чем если бы автовладелец закупал расходники самостоятельно и записывался на выполнение этих работ без скидки.
Как записаться:
- Укажите марку и модель авто, поколение, модификацию и номер ТО.
- Изучите карту города с указанием цен на нужные услуги для вашего автомобиля.
- Выберите предложение, которое подходит вам по цене и местоположению сервиса.
- Запишитесь в один клик, закрепив за собой максимальную скидку.
Подписывайтесь на нас в социальных сетях, чтобы следить за актуальными новостями.
Telegram
ВКонтакте