Мы в России настолько привыкли к почти тотальному господству ДВС, что до недавнего времени гибридные автомобили и электрокары рассматривались большинством как несколько экзотический вид транспорта. Хотя, во всём мире те же "гибриды" - это будничная картина. Тем более, ездить на авто с гибридной установкой (то есть ДВС + электромотор) намного выгоднее, экологичнее и современнее, что ли.
Компания CHERY, судя по сообщению пресс-службы, планирует в конце весны показать новый CHERY Tiggo 8 Pro e+.
Скажем больше - на сегодняшний день уже проходят испытания в нашей стране, с учётом непростых российских климатических и дорожных условий.
Для чего эти испытания, думаю, объяснять не надо.
А вот подробно рассказать о них стоит.
1. Тестовая программа - совместная разработка CHERY и испытательного центра НИЦИАМТ ФГУП "НАМИ".
2. Общий тест-драйв составляет минимум 30 000 км по всем видам дорог - от грунтовок до шоссе. CHERY Tiggo 8 Pro e+ испытывают в различных скоростных режимах с переменным объемом нагрузки. Не забыли и о "температурных" испытаниях - авто тестируют и в холод, и в зной.
3. Тест включает в себя также проверку качества запуска силовой установки и скорости зарядной способности при низких температурах, проверку герметичности автомобиля, в частности компонентов гибридной силовой установки, проведение замеров расхода топлива при применении и без системы рекуперации, а также проверку и испытания функциональности, надёжности систем активной безопасности (ADAS) при сильном снегопаде, гололедице и дожде.
4. Проводятся замеры показателей эффективности зарядки электробатареи автомобиля от зарядных станций в помещениях и на открытом воздухе, от портативных домашних зарядных устройств. По сообщению пресс-службы производителя, тестирование охватывает 80% производителей зарядных станций присутствующих на территории РФ.
И, конечно, возникает вопрос о технических данных гибридной установки CHERY Tiggo 8 Pro e+.
Информация о версии для российского рынка пока не поступала из официальных источников, однако данные CHERY Tiggo 8 Pro e+ для КНР - известны.
Под капотом 8 Pro e+ установлен 1.5-литровый ДВС и два электромотора.
Данная установка дает на пике свыше 320 л.с.
Производитель заявляет о динамике 7 секунд до 100 км/ч и расходе около одного литра топлива на сто километров.
Но дождёмся официальных данных авто для России, тем более, что испытания сейчас завершены на 85%, а об их результатах мы расскажем в наших следующих материалах.