Технический директор McLaren Джеймс Ки, подводя итоги первого этапа нового сезона Формулы 1, объяснил провал команды. По словам специалиста, в межсезонье изменились правила, которые потребовали увеличения минимального дорожного просвета, а это привело к слишком сильному снижению прижимной силы, которого коллектив не ожидал.
«В межсезонье Международная автофедерация FIA внесла изменения и увеличила минимальный клиренс нам 15 мм, чтобы избавиться от «дельфинирования». Кажется, что это незначительная перемена, но у новых болидов огромное днище, которое создаёт большую прижимную силу и все изменения в этой области очень чувствительны. На разных командах перемены в регламенте сказались по-разному, а у нас потери в прижимной силе оказались больше, чем мы ожидали.
В прошлом году развитие днища у болидов шло в двух направлениях и McLaren, похоже, выбрал не то направление, что большинство команд. Мы знали, что новая машина потеряет в прижимной силе и пытались компенсировать это, используя те знания, которые у нас были по состоянию, наверное, на прошлый сентябрь. Мы подумали, что наша концепция не работает и решили полностью пересмотреть геометрию днища — это очень большой и сложный проект. Судя по тому, насколько на нас сказалась перемена регламента, мы слишком поздно взялись за решение этого вопроса», — цитирует Джеймса Ки Fox Sports.