Пятое поколение RX приходит на смену кроссоверам, которые, по правде говоря, получились не такими удачными с точки зрения дизайна и ходовых качеств. Посмотрим, получится ли у Lexus RX350 2023 модельного года, построенного на новой платформе, обладающего новым двигателем и новыми технологиями, вернуть звание лучшего люксового кроссовера.
Внутри самым заметным изменением стал новый 14-дюймовый сенсорный дисплей, работающий на обновленной системе собственной разработки Lexus. Система получила обновленную навигацию на основе Google Maps, сама система имеет логичную структуру меню и проста в использовании, поддержка голосовых команд позволяет быстро вызвать необходимую функцию без необходимости искать ее вручную. Новая информационно-развлекательная система получила поддержку обновлений по воздуху, что позволит всегда поддерживать ПО в актуальном состоянии и получать новый функционал.
В остальном дизайн и используемые в отделке салона материалы не сильно отличаются от RX прошлого поколения, но все же есть некоторые изменения, которые делают RX350 более современным. Среди таких изменений, например, более аккуратная центральная консоль, на которой есть два подстаканника и место для двух смартфонов. Маленький селектор АКПП позволил освободить немало места на центральной консоли. Дверные ручки на внутренней стороне дверей выглядят стильно, и для открытия двери на них достаточно просто нажать пальцем, а не тянуть на себя. Материалы отделки от кожи на сиденьях до микрозамши на дверных картах приятные на ощупь и качественные, что добавляет автомобилю премиальности. Было бы еще лучше, если бы Lexus оснастили RX350 полноценной цифровой приборной панелью, вместо сравнительно небольшого и ограниченного по функционалу 7-дюймового экрана. Достаточно странно выглядят неоднозначно обозначенные перепрограммируемые кнопки на руле, управляющие некоторыми функциями проекционного дисплея, было бы лучше, если бы они были более понятно промаркированы и отвечали за что-то конкретное.
Пассажиры сзади не будут чувствовать себя тесно, но сказать, что свободного места сзади много, тоже нельзя. А вот к объему багажника никаких претензий нет, с поднятыми сиденьями его объем составляет почти 850 л. Сейчас RX350 предлагается только в двухрядной конфигурации, хотя в прошлом поколении предлагался и кроссовер с тремя рядами, возможно, это место займет грядущий Lexus TX.
С переходом на новую платформу Lexus избавилась от шестицилиндрового двигателя, долго предлагавшегося для RX ранее, заменив его на 2.4-литровую турбированную четверку, развивающую 275 л.с. и 430 Н∙м крутящего момента. Нельзя назвать этот мотор сверхмощным, но тем не менее он может разогнать RX350 до 97 км/ч за 7.3 сек. По звуку мотора слышно, что ему приходится напрягаться сильнее, чем старому шестицилиндровому двигателю. Восьмиступенчатая АКПП не отличается своей плавностью и быстрой работой, за время тест-драйва удалось заметить несколько толчков при переключении с третьей на четвертую во время разгона. Стоит понимать, что RX350 F Sport, несмотря на наличие слова Sport в названии комплектации, совсем не спортивный кроссовер. Тем не менее, у него все еще достаточно сильных сторон и большинство потенциальных покупателей не будут разочарованы работой его двигателя и АКПП.
В комплектации F Sport стоит немного более жесткая подвеска, впрочем, езда с ней все равно остается приятной и комфортной, а к ее преимуществам можно отнести то, что с ней кроссовер становится немного более маневренным. Рулю, к сожалению, не хватает информативности, во время езды почти не ощущаешь того, что происходит под колесами.
Стоит ли рассматривать Lexus RX350 к покупке? Вряд ли кто-нибудь будет разочарован его комфортным и современным салоном, а владельцам моделей RX прошлого поколения изменения в RX350 определенно понравятся. Lexus RX350 — это шаг вперед, кроссовер без сомнений является вполне конкурентоспособным предложением в достаточно популярном классе. Ценник в 57750$ за базовую комплектацию выглядит вполне оправданно, если сравнивать RX350 лоб в лоб со схожими кроссоверами других производителей. Новый Lexus RX получился таким, каким он и должен быть, и он определенно понравится как тем, кто уже знаком с этими кроссоверами, так и тем, кто покупает их впервые.
Плюсы:
● Привлекательный дизайн
● Усовершенствованная и простая в использовании информационно-развлекательная система
● Просторный салон
Минусы:
● Не особо быстрый разгон
● АКПП иногда толкается
● Подвеска недостаточно спортивная