Стоит отъехать в отпуск на недельку, вечно что-то происходит: то усиление, то агрегатор отменяет покупку смен...
С 13 марта Яндекс "прекращает предлагать" (как витиевато!) прямым партнёрам (самозанятым и ИП) покупку смен. Покупка смены - это когда я авансом плачу комиссию агрегатору за последующие 12 часов работы.
В день это приносило выгоду от 500 до пары тысяч рублей. Это цифры для Москвы.
Вместо покупки смены нам предлагают "бонусы за недельные цели по заказам". Само собой, всё сделано для нас, водителей:
Не, ну кто бы сомневался!!
Чтобы увидеть ваши личные цели, нужно перейти в раздел "Предложения". Там будет вкладка "Цели".
Максимальный и минимальный бонус за неделю для эконома, комфорта, К+ и детского, который вы получите раз в неделю, в понедельник:
Для получения максимума нужно выполнить не меньше 100 заказов. Тут тоже интересно: если решили, что выполните 50 заказов, а выполнили 100, то бонусы получите лишь за 50. Мы научим вас жёстко планировать!
Я спросил в поддержке, что будет, если наоборот, замахнулся на 100 заказов, а сделал лишь 50. Заболел, например. Вот, что мне ответили:
Ну, хоть не нужно играть в казино: угадал, не угадал.
Вообще, это прям история про "настоящих мужиков", которые "мужик сказал - мужик сделал"! А если заболел, дела или ещё что... Не! Работа превыше всего!
Ладно, это всё присказка. Теперь деньги и цифры.
Понятно, что агрегатору надоели умники типа меня, которые слишком мало платят. Решили умерить наши аппетиты.
И правда, фактически моя комиссия Яндексу составляла около 15-17%, вместо 24% без покупки смены. Это приносило мне в неделю минимум 3000 рублей. А если была хорошая неделя с высокими коэффициентами, то и больше. Причём, я ощущал это каждый день.
Теперь же максимум, на что я могу рассчитывать - те самые 2500 за 100 заказов. И только раз в неделю. Со всех заказов я буду платить конскую комиссию.
Длинные заказы станут крайне редкими в моей практике. Только если будет очень высокий коэффициент. Простите, граждане пассажиры, не до вас! Мне нужно сотку заказов набить!
Как всегда в жизни: если где-то убыло - в данном случае, у водителя, то где-то и прибыло - у агрегатора. Все эти блаблабла про заботу не подтверждаются цифрами и здравыми рассуждениями.
Посмотрим и посчитаем, как это будет выглядеть в реале. Но оставьте веру в лучшее!