БВС классифицируют по массе, которая тесно коррелирует с грузоподъемностью БВС, ветроустойчивостью, временем полета и другими важными характеристиками. Условно можно выделить четыре группы.
У БВС с жестким крылом (самолетного типа) подъемная сила создается аэродинамическим способом за счет напора воздуха, набегающего на неподвижное крыло. Аппараты такого типа, как правило, отличаются большей длительностью, высотой полета и скоростью. БВС самолетного типа в большинстве случаев выполнены по схеме «летающее крыло», обладающей наибольшей несущей площадью и полезным объемом при минимальных габаритах.
За счет хороших аэродинамических свойств, они имеют высокую скорость и дальность полета, но уступают в мобильности и маневренности. Так же важным недостатком является относительная сложность управления, что сильно повышает риск аварии в руках неопытного пилота.
В качестве движителей аппаратов самолетного типа обычно используются тянущие или толкающие винты, а также импеллеры (лопаточные машины, заключенные в цилиндрический кожух) или реактивные двигатели.
Для аппаратов самолетного типа обычно необходима взлетно-посадочная полоса или же стартовые катапульты. Есть также самолетные БВС легкого класса, запускаемые «с руки». При посадке может применяться взлетно-посадочная полоса, парашют или специальные уловители (тросы, сетки или растяжки).
БВС с гибким крылом представляют собой дешевые и экономичные летательные аппараты аэродинамического типа, в которых в качестве несущего крыла используется не жесткая, а гибкая (мягкая) конструкция, выполненная из ткани, эластичного полимерного материала или упругого композитного материала, обладающего свойством обратимой деформации . В этом классе БВС можно выделить беспилотные моторизованные парапланы, дельтапланы и БВС с упруго деформируемым крылом. Крыло в аппаратах такого типа выполняется из композитного материала с большой степенью упругости. Это позволяет сворачивать крыло без опасения потерять его форму.
Основное достоинство подобной конструкции – экономичность. Они снабжены двигателями внутреннего сгорания и способны длительное время медленно барражировать над объектом.
источник : НИЦ Охрана