Вначале я не понял, что за странную альтернативу предлагает мне навигатор: вместо трёхсот километров – две тысячи километров через Самару и Уральск. А ещё не понял, почему триста километров я буду ехать предположительно девять часов? Подумал, что рисует с учётом среднего времени прохождения таможни, но оказался неправ.
Таможню навигатор не учитывал. До неё от Астрахани я добрался примерно за полтора часа. И, действительно, после прохождения таможни ехал оставшиеся двести километров около семи часов.
Первые километров двадцать был неплохой асфальт, и только песчаная позёмка, которая хоть и не добавляла комфорта, являлась единственным неудобством, исключая не убранные после ремонта дороги знаки 40 км/ч, совершенно ничем не оправданные.
Пейзаж за окном был совершенно бесприютным – самая настоящая пустыня, только не живописная, с барханами или дюнами, а просто голая песчаная равнина да горизонта, на которой сонно кивали проезжающим машинам нефтяные вышки.
Позже началась грунтовка, которая, впрочем на скорость не повлияла. Можно сказать, что мы даже убыстрились, так как на своей машине я мог ехать по ней шестьдесят, в то время как и на асфальте приходилось ехать пятьдесят из-за знаков.
Я уже прикидывал, что доберусь до места часа за три-четыре. Но не тут-то было.
Каждая встречная проезжающая машина создавала такой шлейф пыли, что видимость падала буквально до нуля. К тому же носились местные, и приходилось уворачиваться от летевших из-под их колёс камней. Впрочем, один камень (причём не шуточный) мне на капот прилетел, содрав краску и оставив приличную вмятину.
Но это было только начало. Грунтовая дорога, как оказалось, покрывает лишь треть пути. Остальные две трети – старый асфальт, на вид такой, будто участвовал в дрезденской бомбёжке.
Иногда среди этого ямного рая неожиданно появлялся кусок асфальта метров пятьсот длиною, с красивой вывеской. И веселье продолжалось.
В этом "тетрисе смерти" не могло быть победителя, так как на дороге постоянно попадались "беспроигрышные" комбинации ям, между которых ни одна машина не проскочит физически.
Водительское мастерство заключалось лишь в том, чтобы просто попадать в ямы поменьше. Судя по периодически попадающимся к дороге машинам с разбитыми колёсами, везло далеко не всем.
Позже местные жители сказали мне, что дорогу строят уже десять лет, и за это время посадили уже троих, а недавно даже приезжал президент, и взял под контроль ситуацию, пообещав, что через два года дорогу закончат.
Но это же президент, кто его посадит. Ну, а пока дорогу не построят, я предпочту в Атырау без надобности больше не ехать.
Навигатор, кстати, не соврал. Так шесть с лишним часов и получилось. И это с учётом того, что у меня рамный внедорожник. Не представляю себе, какой ущерб получают от такого вояжа обычные легковушки!
Ну, а у меня всё. Поддержите очерк "👍", если вам было со мной интересно. И не забывайте подписаться, если хотите не пропускать новые очерки