Не являюсь зашоренным байкером, с утверждением "Мотоцикл должен быть литровым, и не меньше", и имею в стойле аппараты от 100 кубов до литра. И, что характерно, езжу на всем.
В поездках в юго-восточную Азию (отдых), где передвигаюсь на арендованном скутере, периодически задаюсь вопросом: а почему у нас так мало двухколёсного транспорта?
Климат это все понятно. Ну холодно у нас, не как в Таиланде. Но ведь месяцев 5-6 вполне можно позволить себе не стоять в пробках и не искать место для парковки около работы или магазина. Вопрос климатический обсуждать не будем, все понятно, а пока давайте разбираться почему люди не используют, в первую очередь, скутеры.
Тут стоит пояснить. Скутер это не класс транспортного средства, это подвид. Характерен обилием пластика и вариатором, передачи переключать не нужно. Удобно, сел, завел с электростартера, повернул ручку газа и поехал.
Скутеры могут быть 50 куб. см. Подпадающим под класс мопедов (категория М) и с большим объемом двигателя, подпадающие под категорию мотоциклов - категории А и А1.
Кстати, права на мопед, категории М ввели только в 2013 г., До этого права на мопед были не нужны. А ещё раньше на мопеде можно было ездить с 14 лет?
Итак!
Что нужно для того что бы добраться из точки А в точку Б на двух колесах? Два колеса снабжённые двигателем и водительское удостоверение. Ну и шлем ещё... Берём скутер 50 кубов, права любые (категорию М автоматически проставляют в водительское удостоверение всем) и поехали. И я вам скажу, иногда получается в 3 раза быстрее чем на 4х колесах. Это факт.
Многие наши соотечественники, приезжая в Таиланд, Вьетнам, на ГОА, на Бали... Так и делают. И счастливы, без проблем передвигаются в пространстве.
Но есть один нюанс - в ЮВА нет скутеров объёмом менее 125 кубиков! Да и как правило они с инжектором и жидкостным охлаждением. И поэтому всем там ездится комфортно и достаточно быстро. Да. Это уже мотоцикл, и по нашей, и по их классификации и права нужны. Но как правило, для туристов, любые права прокатывают. А если штраф, то небольшой.
Что же получается у нас? А получается ты или ездишь на скутере-мопеде (50кубов), с рядом ограничений (как у велосипедиста) или идёшь учится на категорию А. Выбор так себе: или маломощная перделка или сдача экзамена.
Ну и кто пойдет получать категорию ради 5 месяцев в году? У нас сдача экзамена в ГИБДД это стресс... Ну если только ради большого мотоцикла... А ради "велосипеда с моторчиком" вряд ли кто сподобится.
Вот и получается что есть часть водителей авто, которые могли бы доехать по своим делам, при соответствующей погоде, на двух колесах, стоят в пробках тем самым эти пробки увеличивая и завидуют проезжающим мимо "хрустикам".
Есть ещё вариант купить 125-150 кубов с документами из магазина что это 50... Но это так себе вариант к. Грамотный сотрудник ДПС, а особенно мотобата, определяет это на раз.
Второй вопрос при пользовании двухколёсный транспортным средством это вопрос хранения. Тоже проблема. Тем кто живёт в своем доме этот вопрос решить легко, а вот обитателям "человейников" этот вопрос решить трудно. И тут возникает два вопроса: Вопрос "ночёвки" и вопрос зимнего хранения.
Вот исходя из этого и получается что мало у нас мотоциклов и стоим в пробках в консервных банках.