Невероятное дело: сложно уже ныне представить - еще четверть века тому назад во многих самолетах можно было свободно курить сигареты. Небрежно стряхивая пепел в любезно установленную пепельницу...
Конечно, курильщики обычно сидели отдельно на особых местах в хвосте самолета. Или в его носу, где расположен бизнес-класс и где стюардессы сами подавали желающим даже дорогие сигары. Но все равно курильщики умудрялись доставать некурящих пассажиров густым табачным дымом.
Все начало стремительно меняться только в конце 1980-х. В США курить в самолетах запретили в 1988-м году. А в СССР, например, с курением на борту начали бороться еще в 1986-м. С постановления о запрете сигарет на рейсах, летящих менее трех часов. Окончательно авиакурение у нас начали запрещать в начале 2000-х.
А последним авиарейсом в нашей стране, на котором еще можно было пыхнуть папироской, стал борт "Аэрофлота", вылетевший в марте 2002-м из Москвы в Шанхай. После чего курить стало официально запрещено везде и на всех гражданских рейсах.
Ныне за курение в самолете положен административный протокол и крупный штраф. Хорошо не принудительное ссаживание над ближайшим городом, с парашютом за спиной. Хотя иной раз самолет все равно может пойти на вынужденную посадку из-за тайком закурившегося в туалете нерадивого пассажира.
Даже Георгий Лепс как-то не удержался. И закурил в туалете самолета по пути в Екатеринбург. Певца с сигаретой в руках заснял и выложил в интернет оказавшийся тут же рэппер Тимати. Разгорелся огромный скандал...
Курить сегодня можно лишь в частных самолетах, где свои правила устанавливает владелец. А также на военных, санитарных или грузовых рейсах, не подчиняющихся общему законодательству.
Сейчас расскажу подробно, в чем тут истинная причина запрета курения в самолетах.
Дело вовсе не только в повышенной заботе о здоровье пассажиров. И отнюдь не в предотвращении опасности пожара - от одной-единственной сигаретки самолет точно не вспыхнет. Да и без папиросы, поверьте, при желании хватит чему вспыхнуть на борту битком нафаршированного электроникой и топливом авиалайнера.
Тут огромную роль сыграла еще и экономия на авиатопливе как раз. Дело в том, что внутри самолета, где курят сигареты, гораздо чаще и больше приходится проводить рециркуляцию и кондиционирование воздуха. Чтоб пассажиры в салоне банально не угорели и не задохнулись. Но сие есть немалый лишний расход топлива, уходящего на работу кондиционирования самолета!
Сам автор никогда не курил. Однако ему несложно представить, как страдают на борту курящие пассажиры, что не могут затянуться табачным дымом во время длительного полета.
Впрочем, некоторые ушлые ребята все равно умудряются - в интернете полным-полным инструкций о том, как обойти все эти ваши самолетные датчики да детекторы дыма...
Например, слышал такой забавный и не совсем чистоплотный способ - просто курить в туалете, стоя на коленях и держа сигарету под крышкой унитаза. При каждом выдохе дыма, нажимая на слив. Никакой датчик не унюхает!
А вы, уважаемые читатели, как считаете, нужно ли было так строго запрещать курение сигарет в самолетах?