Доля электричек в глобальных продажах упала в январе до 14%, что значительно ниже декабрьских 23%. Продажи несколько лет до этого неуклонно росли, а теперь резко рушатся.
В Китае, на крупнейшем электромобильном рынке мира, в январе электромобильные субсидии были урезаны. Продажи EV сократились почти вдвое к декабрю 2022. Во многих странах ЕС субсидии на электрокары подходят к концу. Продажи в Германии упали примерно на треть.
В Норвегии самые низкие продажи легковых автомобилей за более чем 60 лет. Их подкосили множество новых налогов - теперь два новых налога распространяются и на электромобили.
Луч надежды - рынок США, где только что вступили в силу налоговые льготы Закона о снижении инфляции. Это единственный крупный рынок, где росли и продажи EV, и их доля рынка. Российский рынок электричек настолько мал, что его ростом пока можно пренебречь.
Пекинские власти спохватились первыми, объявив о продлении программы субсидирования «зеленого trade-in». При смене автомобиля с ДВС на электрокар покупатель получает премию – около $1,5 тыс. Скромный бонус, но в китайской столице сработал другой пряник – облегченный порядок регистрации электромобиля, а оформить машину с бензиновым двигателем очень сложно.
Все перечисленное показывает, как быстро рынок реагирует на обещания плюшек и как легко эти подарки отбираются.
