"Фрунзенская" — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Располагается между станциями "Спортивная" и "Парк Культуры".
Дата открытия
Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная».
Происхождение названия
Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам (а они, в свою очередь, в честь Михаила Васильевича Фрунзе, военного и партийного деятеля СССР). До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники.
Выход в город
Станция имеет наземный вестибюль. Он был частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в здание Московского дворца молодёжи. Имеет выход на Комсомольский проспект и переулок Хользунова.
Режим работы
Первый поезд в сторону станции "Спортивная" отправляется в 05:49, последний — в 01:31. Первый поезд в сторону станции "Парк Культуры" отправляется в 05:49, последний — в 01:25.
Тип станции
"Фрунзенская" — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения (глубина — 42 метра).
Оформление
Станция проектировалась ещё до выхода постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому, несмотря на дату открытия (1957 год), её архитектурный облик хотя уже не содержит в себе никаких особых «излишеств» в виде мозаик, но ещё не обеднён. Таким образом, «Фрунзенская» (равно как и следующая за ней станция «Спортивная») является одной из последних станций московского метро, построенных в стиле сталинского ампира. В следующем, 1958-м, году открылся северный участок будущей Калужско-Рижской линии, и заметно, что станции этого участка выполнены уже гораздо более аскетичным образом.
Пилоны станции облицованы красным мрамором с поясками из белого мрамора с резным узором. Над пилонами закреплены металлические решетки с пятиконечной звездой. Пол выложен чёрным и красным мрамором. Путевые стены изначально были покрыты керамической плиткой: кремовой — сверху и чёрной — снизу. В ходе реконструкции станции в августе — октябре 2016 года был произведён ремонт путевых стен (замена одной керамики на другую, более качественную, дабы сохранить исторический облик станции). В торце центрального зала, отделанном красным мрамором, — бюст М. В. Фрунзе работы великого скульптора Е. В. Вучетича. Освещение станции осуществляется с помощью массивных люстр с 8 рожками-плафонами.