Toyota — крупнейший в мире автопроизводитель, и она производит практически все типы транспортных средств, которые только можно себе представить. Но если и есть какая-то область, в которой она отстает, так это электромобили. В прошлом году японский автопроизводитель продал всего 24 466 электромобилей по всему миру, что является каплей в море по сравнению с 2,6 миллионами гибридов, которые он же продал за этот период. Для сравнения 1,3 миллиона электромобилей, поставил мировой лидером по их производству — Tesla, в 2022 году.
И Toyota полна решимости наверстать упущенное. После недавно объявленных кадровых перестановок, которые состоятся 1 апреля, в результате чего генеральный директор Акио Тойода будет заменен бывшим главой Lexus Кодзи Сато. В компании пообещали пересмотреть свою стратегию в отношении электромобилей, ускорив их выпуск и запустив к 2026 году специальную архитектуру.
Также Toyota пытается понять, что позволяет Tesla держаться в лидерах. Согласно сообщению Automotive News, инженеры Тойоты недавно провели разборку Tesla Model Y. То, что они обнаружили, выходит за рамки раскрытия ключевых технологических секретов самой продаваемой в мире модели электромобиля. Однако сообщается, что инженеры были ошеломлены простой, но эффективной конструкцией Model Y, созданной с использованием передового производственного мастерства.
Один из руководителей Toyota, который анализировал Tesla по частям сказал:
«Сняв кожу с Model Y, мы увидели настоящее произведение искусства. Это невероятно»
Они были особенно поражены, внутренними отличиями у последних версий Model Y, в сравнении с более ранними версиями, при внешнем сходстве.
Инженеры Toyota выделили особенно прорывные моменты производства, такие как использование гигалитья для минимизации количества деталей и кронштейнов, а также структурный аккумуляторный блок , который совмещен с полом электромобиля. Согласно их оценкам, предоставленным Automotive News, подход Tesla упразднил сотни деталей снизив массу до 220 фунтов (100 кг), при этом увеличив запас хода и сократив общие затраты.
Один из руководителей сказал:
«Это совершенно другая производственная философия»
а другой добавил:
«Нам нужна новая платформа, спроектированная как чистый электромобиль»
Разборка Model Y показала, насколько отстают некоторые автопроизводители из «старой гвардии», такие как Toyota, когда встает вопрос за электромобили. Инженеры пришли к выводу, что японскому автопроизводителю нужно сделать большой шаг вперед, чтобы догнать Теслу.
Сообщается, что инженеры определили четыре основных области, в которых Tesla имеет большое преимущество перед Toyota:
- выделенная платформа,
- усовершенствованная батарея,
- выделенная производственная площадка для электромобилей,
- программно-определяемая архитектура.
У Tesla есть все четыре пункта, а у Toyota нет ни одного — по крайней мере, пока.
Источник: Automotive News