Ваш автомобиль может получать всевозможные титулы и одерживать победы в номинациях, но нет большей награды, чем признание конкурента и одного из мировых лидеров по производству автомобилей.
Toyota – крупнейший в мире автопроизводитель, выпускающий практически все типы транспортных средств, которые только можно себе представить. Но если и есть какая-то область, в которой бренд пока отстаёт, то это электромобили. В прошлом году японский автопроизводитель продал всего 24 466 электромобилей по всему миру, что является каплей в море по сравнению с 2,6 миллионами гибридов, которые были проданы Toyota за тот же период, или 1,3 миллионами электромобилей, выпущенных мировым лидером – компанией Tesla.
Тем не менее, Toyota полна решимости наверстать упущенное. После недавно объявленных кадровых перестановок, в результате которых 1 апреля Акио Тойода покинет кресло генерального директора, а займёт его бывший глава Lexus Кодзи Сато, Toyota пообещала пересмотреть свою стратегию развития, ускорив выпуск электромобилей и запустив к 2026 году новую специализированную архитектуру. А пока Toyota пытается понять, что Tesla сделала для того, чтобы выйти в лидеры. Её инженеры разобрали и провели анализ конструкции Tesla Model Y, и были ошеломлены простой, но эффективной конструкцией автомобиля, созданного с использованием самых передовых производственных технологий. «То, что мы увидели, сняв кузов, было настоящим произведением искусства. Это невероятно!» – сказал один из руководителей аналитического отдела Toyota. «Все были поражены тем, насколько последняя Model Y технологически отличается от более ранних версий».
Инженеры Toyota отметили ряд производственных прорывов, таких как использование гигалитья для сокращения количества мелких деталей и кронштейнов, а также структурный аккумуляторный блок, конструктивно являющийся полом автомобиля. Согласно их оценкам, предоставленным Automotive News, производственный подход Tesla позволил вывести из процесса сотни деталей, общим весом около ста килограммов, увеличив запас хода батареи и сократив общие затраты. Руководитель экспертной группы инженеров сказал: «Мы увидели совершенно другую производственную философию и Toyota нужна абсолютно новая платформа, спроектированная с чистого листа». Разборка Model Y показала, насколько на самом деле отстают некоторые представители старой гвардии, когда дело доходит до электромобилей. В результате, инженеры пришли к выводу, что японскому автогиганту нужно сделать огромный шаг вперёд, чтобы догнать Tesla в технологиях разработки и производства электромобилей.
В отчёте, предоставленном Automotive New, отмечается, что Toyota определила четыре основных направления, в которых Tesla имеет преимущество: специальная платформа, усовершенствованная батарея, отдельная производственная площадка для электромобилей и программно-адаптивная архитектура. У Tesla есть все четыре составляющих, у Toyota нет ни одной. По крайней мере, пока.