Стамбул – город уникальный по множеству параметров, но в топе самых-самых его особенностей вам сразу же назовут расположение. Половина в Европе, половина в Азии, а между ними Босфорский пролив, через которые перекинуто три подвесных моста. Под Босфором проложен самый глубокий и широкий автомобильный тоннель «Евразия», а также проходят железнодорожные пути тоннеля «Мармарай». Однако, все эти чудеса современных технологий соединили европейскую и азиатскую части Стамбула относительно недавно. Первый подвесной мост построен в начале 70-х годов ХХ века, а точнее в 1973-м году в честь пятидесятилетия Турецкой Республики, второй имени султана Мехмеда Фатиха – в 1988-м году, а третий имени султана Селима Явуза (в народе его по-прежнему называют просто Новый) и вовсе в 2016-м.
Конечно, в городе, которому больше тысячи лет, и раньше были какие-никакие мосты. Но они были именно никакие – на скрепленные между собой лодки крепили настил и таким образом переправлялись на нужный берег.
Как же люди обходились без мостов и тоннелей? Как во всём мире – устраивали паромные переправы и нанимали лодочников. Сколько стоило перебраться из Европы в Азию через Босфор лет двести назад, мы уже не скажем, но сегодня паром из Эминёню (европейская сторона, самая популярная пристань рядом с районом Султанахмет) в Кадыкёй (крупнейший причал на азиатской стороне, стратегически важный для туристов) стоит всего три лиры. Паромы – самые популярные средства морского передвижения, бывают пассажирские и грузопассажирские. Есть катера по имени вапуры. Симпатичные, но тихоходные, они точно никуда не торопятся и возят только пассажиров. Часто используются для экскурсионных маршрутов.
Если вы спешите, можно нанять частный катер, аналог такси. Только стоимость уже как договоритесь. Нужно отметить, что государственного урегулирования стоимости частного транспорта особенно не ощущается. Что говорить, если тут даже в аптеках можно торговаться, то частным перевозчикам сам Аллах велел.
Казалось бы, есть три роскошных моста, тоннель и мармарай, почему такая толчея на пристанях, и столько водного транспорта, что Босфор иногда напоминает суп с фрикадельками? Всё просто. Пробки и расстояние. По прямой от той же Эминёню до Кадыкёй примерно 7 км., а по земле через Босфорский мост – 18 км. Да, паром или катер идут медленнее автомобиля, но они не стоят на светофоре и не толкаются в пробках. Плюсом к этому морские виды, которые не надоедают.
Если же вы очень торопитесь, можно прекрасно долететь до противоположного берега мармараем или автомобилем по тоннелю «Евразия», но это уже совсем другая история, не такая красивая и романтичная.